Како одабрати гаражна врата?

Ниједна од најјачих и најтоплијих гаража не може да испуни своју функцију, осим ако није инсталирана поуздана капија. Поред чисто утилитарних задатака, они имају и декоративну улогу. Потребно је темељно разумјети све ове суптилности како не би купили производ ниског квалитета.

За разлику од многих других врата, гаража мора имати надстрешницу. Са почетком хладног времена, изолација дома за аутомобил је изузетно важна, она ће смањити потрошњу топлоте и драстично смањити губитак топлоте. За оне који сами поправљају своје аутомобиле, то је још важније, јер прегријавање може бити врло опасно, посебно у гаражи, када у близини нема других људи, или могућност да се брзо уђе у топлу собу. Поред тога, уз помоћ завјесе од тканине, зауставља се продирање прашине извана, а простор унутар њега је демаркиран.

Завјеса се не смије монтирати у самом отвору, већ на одређеној удаљености од ње.тканином која прекрива капију са правом маргином да би се спречило пухање. У областима са посебно оштром климом, препоручује се употреба завеса које су додатно изоловане током производње. Дизајн завеса је веома различит - постоји континуирана превлака, тракасти системи, узорци замотани у роли. Тканина се може извући на страну или се спустити са врха.

Надстрешнице од цераде су довољно густе, уткане су од дебелог предива и импрегниране ватроотпорним спојевима, хидрофобним средствима. Овај материјал није склон пропадању, веома је дуг, али веома тежак. Поливинил клорид се не стврдњава чак ни код врло хладног времена, не запали се, савршено се опире продору воде и полако истроши. Вриједи размотрити могућност кориштења тканине Окфордповољно се истиче јединственим ткањем и високим корисничким карактеристикама.

Велика гаражна врата нису веома практична, и то не само зато што их не покривају завјесе нормалне величине. Величина производа се бира индивидуално за ваше потребе и транспорт који ће се складиштити унутра.

Кована гаражна врата нису само поуздана, већ и естетски привлачна; штавише, могу се направити самостално. Наравно, рад са металом је тежак, али резултат ће у потпуности оправдати све ваше напоре. Чврстоћа кованог блока зависи од степена употребе метала. Ковање вам омогућава да дате различите конфигурације и геометријске облике. Без обзира на то, ограде од кованог гвожђа су теже од конвенционалних решења. Капије су подељене на форме које се врте и љуљају. Отварање их захтева или велики напор, или веома моћан мотор, посебно када се бира клизна шема.

Употреба конвенционалних фолија није лошија у пракси него употреба кованог метала. Такав материјал тежи мање од уобичајеног, теже је (са истом величином и тежином) и споља привлачан. За разлику од капија од кованог гвожђа, валовити производи такође могу да се подижу, отпорни су на покушаје провале на било који начин и релативно су јефтини.

Верзија са шаркама подразумева постављање врата од валовитог картона у двоструки оквир, за израду којих се користи угао од 7,5 к 7,5 цм, без обзира на то колико се нападачи труде, готово је немогуће ручно да се ослободе слична врата и помоћу аутомобила. Повезивање крила с оквиром постиже се петљама.Ако је потребно, увек можете залупити врата за пешачење.

Клизна и клизна врата у гаражама нису честа појава, јер је њихова практична примена тешка. Обавезни услов је слободан простор (1,5 пута већи од самог платна). Проналажење потребног простора за њега у чврсто изграђеној опцији је изузетно тешко. Да, чак иу приватној гаражи, која је у непосредној близини стамбене куће и има заједнички зид са њим, то често изазива потешкоће.

Клизна метална врата се не морају самостално монтирати или отићи у радионице, на тржишту постоји много јефтиних комплета који су спремни за употребу. Платно се котрља паралелно са зидом на посебној кочији, најчешће на неколико. Да би се спречило „искакање“, користе се специјални делови за причвршћивање крила када су закључани.

Стандардна испорука укључује оквир и конзолу, ваљке, хватаљке, причвршћиваче. Базе се испоручују за вагоне, плоче за веранде, профилне плоче, системи аутоматске контроле су обично укључени у пакет.

Врсте надземних врата - секцијски и надземни. Али склапање је безбедније и може се отворити на релативно малом простору. Ако се користе четири клапне, могуће је преклапање централних елемената са стране, причвршћивање на њих са стезаљкама и општи заокрет од 180 степени. Онда ће у средњем делу бити више простора за кретање аутомобила.

Опција окретног подизања - ово је једно чврсто платно, када се отвори, помиче се и прерушава се испод плафона. Коришћено је неколико хоризонтално усмјерених дијелова, а њихово кретање дуж водилица ограничено је границама отвора. Изнад капије, ови водилице се савијају до одређеног радијуса и помажу профилном делу капије да заузме положај паралелан са стропом. Разматра се неоспорна предност овог дизајна радикална уштеда простора; закретна врата су мало изнад контура отвора, када се подигну или спусте. Боље је не прилазити аутомобилу до врата у тим тренуцима.

Схема дизања-окретања је лишена водилица и ваљака, сав посао обављају полуге и шарке. Балансирајући растућу структуру постиже се опругама које су на његовим ивицама. Пошто је такво платно цело, бит ће му много теже пукнути него окретни лифт.

Не можете створити никаква крила, флапови раде без њих. Немају “слепу” зону, све је савршено видљиво на улазу и излазу, што смањује ризик од ломљења аутомобила на вратима. Простор који је на располагању за преокрет и промену путање такође се повећава. Лоша страна је повећани просторни захтјеви за плафон - ако нема довољно простора, употребите преклопну капију неће радити.

Што се тиче материјала, гвожђе (прецизније, челични) углови од 6,5 цм се најчешће користе за израду оквира, цијеви се користе за израду профила. Гумени компактор је дизајниран тако да не садржи толико хладноћу колико и вјетар.

Опције које су опремљене пешачким вратима су увек пожељније: оне ће вам омогућити да уђете унутра и изађете ван без отварања великих врата. Клизна врата од дрвета са металним плаштом не би требало да буду изабрана, модернија верзија је метална конструкција. Међутим, у сегментним производима, употреба скупих врста дрвета, напротив, указује да припадају елитној категорији.

Ролл-уп врата, чија ширина не прелази 3000 мм, могу се ручно склопити, а већа морају нужно користити електричну вучу и уграђене системе управљања. Не препоручујемо никаква врата за ролање где нема додатне високе класе сигнализације. или се не организује 24 сата дневно физичко обезбеђење, јер њихова заштитна својства не испуњавају савремене захтеве.

Уређаји за подизање и окретање су поузданији, али њихов значајан недостатак је немогућност уштеде топлоте у гаражи. Ако су такве капије обрубљене дрвеним или валовитим подом, неопходна је обрада, изједначавајући ефекте лошег времена и влаге. Увек будите заинтересовани за гарантни период, врсту печата и радни век, сертификате о безбедности готовог производа.

Међутим, без обзира на врсту врата, без обзира на врсту опреме која је опремљена, неопходно је припремити пројекат. Нека буде најједноставнији цртеж са слободним рукама, али ћете након тога бити потпуно заштићени од појаве проблема. Уклоните ситуацију када се много изгубљених напора претвори у неуспех само зато што платно није укључено у отварање, на пример.

На тај начин се одређује ширина гаражних врата тако да на улазу тачно у средину леве и десне стране аутомобила до оквира треба да буде најмање 0,3 м. Пожељно је измерити ову удаљеност, узимајући у обзир не труп, већ ретровизоре и друге елементе изван димензија. Ако постоји могућност да се прекорачи минимална удаљеност, свакако је треба користити, јер ће то бити само плус за вашу сигурност.

У већини случајева, они су ограничени на ширину од 250 - 300 цм, а размак од ивице оквира до зида који је под правим углом у односу на њега је најмање 0,8 м. Висина је одређена и димензијама аутомобила: аутомобили, уз ретке изузетке, слободно пролазе кроз отвор 200 - 220 цм, али власници најмоћнијих теренских возила и минибусева треба да се фокусирају на величину од 250 цм.

Најлакши за самосталну монтажу су махала која се могу без помоћи. Довољно је купити све потребне материјале. Прикупљање улазних врата, чак и за људе са здравом инжењерском позадином и знањем у овој области, није лак задатак.

Готово увек само купите готов производ и саставите га, као и упутства произвођача. Тип подизног пресека потпуно искључује независно испуњење: потребно је много новца, времена и труда, резултат је скоро увек жалосан.

Склопиве структуре, или на други начин - "хармоника", само су ланац одељака ограничених печатом. Најчешће се секције фиксирају на врху или са стране, користећи најмање три блока. Дозвољено их је повезати под правим углом или под углом од 180 степени. Веома је важно унапред израчунати колико секција вам је потребно, јер у супротном морате све поновити.

Заварени оквири треба да буду чврсти, тако да размаци између углова морају бити затворени траком 5 к 0,6 цм, која је оријентисана хоризонтално. Између ових трака треба да буде приближно метар. Замјена челичних трака може послужити као углови од 5 к 5 цм, али то ће захтијевати да њихова хоризонтална крила продру у зидове. Потребно је формирати уторе на одговарајућој дубини и нужно између редова.

Руски услови омогућавају ефикасно коришћење само топлих гаражних врата, јер чак и званични стандарди предвиђају да унутрашњост не треба да буде хладнија од +5 степени.У супротном, припрема машине за рад сваки пут траје превише времена. Главни изолациони материјали су минерална вуна, екструдирана полистиренска пена, полиуретанска пена. Све остало не задовољава специфичне услове рада у гаражама. Да дизајн не буде само енергетски ефикасан, већ и леп завршни материјали - ОСБ плоча и друге опције.

Процес припреме отвора нужно укључује уклањање свих оплата и декоративних елемената, комплетно поравнавање било којег лица, који се провјерава на нивоу зграде. Када поставите водиче, не заборавите поново након сваког корака инсталације да подигнете ниво и проверите основне параметре. Само под овим условима можемо обезбедити пристојан ниво топлотне изолације и ограничити продор звукова споља. Монтажа металних шина врши се са стране да би се платно фиксирало.

Следећа фаза је монтажа и уградња кутије која садржи вратило за намотавање мреже. Стално се постарају да вратило иде водоравно и да се жице и компоненте погона изводе напоље, где се могу спојити. Крајње хватаљке се доведу до пода и тамо фиксирају у позицији која је одређена карактеристикама дизајна. Али прво морате бити сигурни у то Дршке су се поклопиле са границом платна, које је спуштено до границе. Када се то уради, погон се такође може монтирати.

Снага домаћих врата на пристојном нивоу, али, као и сви други, захтевају употребу браве. Најчешће, један од вентила је затворен изнутра на констипацији, а сами затвори се убацују у под и у кров; За такве елементе се буше рупе од 50 мм, неопходне за слепе. Друга клапна ће бити закључана бравом.

У зависности од идеје, језик се или приања уз фиксну мрежу или улази у рупу припремљену за њу у дебљини оквира. Препоручује се да се споља инсталира катанац, за који су навоји заварени на врата. Ако желите закључати роло врата или користити софистицираније и поузданије шеме заштите, обавезно се консултујте са стручњацима.

Међутим, без обзира колико пажљиво је извршена инсталација, неће успети ако се приступ компонентама приступи површно. Величина угла оквира мања од 6,5 цм није превише практична. Кваке се могу користити као углови величине 5 цм и челични профили правокутне конфигурације (који су додатно обложени жељезним листовима од 0,2-0,3 цм). Обавезно користите шарке за спољне капије ојачаног типа. Уз помоћ шеме ће бити лако израчунати колико компоненти вам је потребно за рад.

Унутрашње споне треба да се користе у фабрици, а још више у импровизованим гаражним вратима. Што је масивнија структура за закључавање, дебља арматура би требала бити, у складу са тим се бира жељени пречник рупа.

Препоручљиво је да се секцијска врата и капије поделе на листове аутоматском контролом. Често се проводи путем даљинског управљача (као онај који даје наредбе ТВ-у), али професионалци препоручују избор универзалне контроле. Чињеница је да чак и најнапреднија електроника понекад ломи. А ако је цео систем координиран само од стране њега и нема могућности да се ручно поправи капија - у случају неуспјеха, неће их бити могуће затворити или отворити до краја.

Најбоља врата и браве нису апсолутна гаранција да провалник неће ући у вашу гаражу; ако делује "професионална" или чак цела криминална група, готово ће сигурно доћи до покушаја да се пресецају петље и уклоне вентили. Заштита од овога је следећа: са унутрашње стране оквира, тамо где су шарке лоциране, сегмент угла је заварен.

Прорачун је једноставан: када је крило затворено, у зид улази угао од 10 до 20 мм (у утору који је резервисан за њега у цигли) и приања уз оквир. Чак и када криминалци пресеку петље, крило ће и даље бити чврсто на оквиру.

Алтернатива је да се користи паук. Игле таквог затвора се уводе не само у зидове, већ иу под, па чак и у плафон. У исто време, препоручује се да се стави чеп који не дозвољава отварање „паука“ осим оригиналног кључа. Није препоручљиво користити сложеније методе или их комбиновати.тако да поузданост није увек до ознаке, а претерана предумишљај често не оставља никакав избор ако се кључ изгуби, осим уништења зидова.

Први корак у раду је имплементација оквира. Препоручује се да се почне радити када се подигне предњи зид. Припрема се само са 0,5 м зидане конструкције (још мање), конструкција се обуставља, а тек након постављања врата може се наставити. Узмемо кутну брусилицу и изрежемо кут у 4 фрагмента, чија дужина ће бити једнака ширини отвора.

И требало би да буде што више сегмената, чија је дужина једнака висини поравнања. Можете да изрежете метал у једнаким деловима или да оставите маргину од 0,1 м.

Једна страна угла, смјештена унутар отвора, изрезана је по својој величини, а оне дионице које ће бити изван и унутар зида остављене су точно 50 мм дужине. Међутим, можете их и изрезати, што олакшава накнадно заваривање.

Добијене сегменте треба проширити на равну површину и проверити њихову геометрију на нивоу зграде. Ништа мање пажљиво измјери све углове, који морају бити равни. Затим морате заварити углове и добити оквир, а постоје две технике: на једној ивици угла, она се помера на други угао и причвршћена је, у другој ивици је одсечена. Рез вам омогућава да распоредите оба елемента у истој равни, али то доводи до губитка снаге.

Ако се заварени кутни „водови“, импровизована капија још увијек могу исправно обавити - само требате заварити полугу из украса у жељеном положају и прилагодити геометрију. Не заборавите да се са спољне стране оквира морају отклонити најмањи дефекти заваривања.у супротном, крило неће бити довољно чврсто. Оквир у који су постављена врата треба бити нешто мањи од оквира врата, циљ је исти - слободно и чврсто притискање дијелова конструкције.

Кухање 4 комада, чија дужина треба бити 1 - 1,5 цм нижа од висине оквира врата; у двоструком систему, 8 таквих сегмената је потребно, остала четири су 50% од ширине оквира минус 3–3,5 цм. Предуслов је одржавање правих углова. Повећање крутости конструкције постиже се заваривањем додатног хоризонталног сегмента (подупирачи који спречавају изобличење геометрије система). Најбоље мјесто за појачало ће бити средина оквира.

Препоручљиво је да се на крила лампе не мање од 0,2 цм у дебљини.Од њих је исјечен пар платана, сваки 30–40 мм изнад отвора, један је 10–20 мм шири од оквира, а други је велик колико и. И на врху и на дну платна треба извадити из контуре оквира 10 - 20 мм, на насумично одабраном крилу, које ће отворити друго, платно се одваја од руба 1 цм слободног простора.

Затим кувајте средиште лима, и тек тада, кораком од 100-150 мм, заварите лим у потпуности; Ова фаза рада се завршава резањем завара на угловима, што смањује ризик од деформација.

Затим слиједи окретање окова, а прије свега они чине петље ојачаног дизајна. Њихово дно је причвршћено за оквир, а врх се држи на крилу са љуљашком. Да би причвршћивање било што поузданије, понекад се преко шарки заварује лим од 0,5–0,7 цм (у облику закривљених трака), а унутар петље се причврсти арматура. Поставите структуру на равну површину и поставите крило унутар оквира; затим размотрите да ли постоје грешке, везе делова једна за другом приликом кретања. Ако је све урађено исправно и нису пронађене грешке, можете монтирати капију.

Церада (завјеса) виси у задњем заокрету, након инсталације. Али препоручљиво је да се испроба на земљи како би се открила могућа одступања и одмах извршиле корекције. У супротном, измена ће бити тежа и дуга, материјални трошкови ће се повећати.

Монтирање капије, повратак на рад са зидом, и цигле треба да заузму цео размак од спољашњег до унутрашњег оквира. Кроз цијелу дужину зидане конструкције, оквир мора бити чврсто зазидан у њега, јер је цијела висина шипке заварена на шипке арматуре не дуље од 0,2 - 0,3 м, а други крај је уметнут у шав опеке. Када достигнете врх оквира, поставите преклапајућу зраку. У зависности од носивости доњих конструкција и подрума гараже, може бити од метала или бетона. Посљедња фаза је провјера рада капије: све би требало да се отвори и закључа савршеноАко је потребно, додатни метални делови се додатно подешавају.

Ролете се могу користити само у посебном облику врата, тзв. Ролетне. Код конвенционалних дизајна са вратима, они уопште нису потребни. Ако гаража има нестандардну конфигурацију или се отварање разликује од уобичајене форме, потребно је да наручите дизајн појединачно. Најчешће покушавају да трансформишу врата, гурајући је испод капака. Овај метод се показао јефтинијим и бржим и економичнијим од израде посебног пројекта.

Без обзира на ваше вјештине у обради метала, инжењерске вјештине и марљивост, пажљиво проучавање стручне литературе, производи фабрике ће и даље бити савршенији од домаћих врата. Немогуће је самостално издвојити развој читавих компанија током више деценија. Али чак и међу произвођачима вреди изабрати са великим опрезом, верујући само брендовима са беспрекорном репутацијом. Ризик је превелик да би се то уштедело.

Немачка је на руском тржишту заступљена пре свега од стране корпорације. Хорманн. Она званично продаје производе, директно у своје име; Сваки потрошач може контактирати сједиште и добити квалитетан производ.

Љубитељима белоруских производа препоручује се да обрате пажњу на бренд. Алутецх (серија “Тренд” и “Цлассиц”). Сви његови производи опремљени су погонима немачке или италијанске производње и добровољно их купују становници више земаља, па чак и европских.

Руски проблем Доорхан набавља компоненте у ПРЦ иу Италији, цијени своје име и сарађује само са беспријекорним добављачима који знају како направити квалитетне дијелове.

Производи Херерманн високо цењени од стране потрошача за могућност самосталне инсталације и једноставност употребе.

Гаражна врата могу коштати минимално екстеријера. Једноставан геометријски дизајн, глатки метал, сива боја - ништа сувишно, све је строго функционално. И то уопште није избледело, јер је такво решење савршено комбиновано са зидовима од цигле било које дебљине.

И овде су одлучили да направи комбинацију цветова истомишљеника напољу: ружичаста опека разблажена дебелим црвеним квадратом умереног засићења. Сјајна површина изгледа веома привлачно и изазива само позитивне емоције.

У овом примеру, текстура површине, њена равност и уредне хоризонталне пруге сиве боје привлаче пажњу. Али то није граница уметности украса - погледајте капију прекривену правоугаоницима. Њихови дизајнери су, без сумње, радије изабрали ефекат највеће природности. Префињена жућкаста нијанса складно се уклапа са белим стубовима и потпуно се поклапа са бојом зидова и крова.

Контраст црне и беле боје покушао је да покаже ауторе овог пројекта. И потпуно су успели да остваре своје дизајнерско-стилско јединство наглашено истим типом грађевинског материјала.

Имитација дрвета може бити овако: тамни правоугаоници са дијагоналним током влакана су повољно осенчени светлосним пругама по ободу. Тамни елементи за причвршћивање тихо "протичу" у још тамнији оквир зграде. На самој ивици су видљиви ружичасти вертикални елементи.

Није потребно правити такву капију код куће. Најважнија ствар је Они су у стању да изгледају веома добро и оригинално.

Да бисте сазнали како да направите секцијска гаражна врата сопственим рукама, погледајте следећи видео.