Подизање гаражних врата: детаљи механизма и производње

Постоје многе врсте гаражних врата која имају поузданост и удобност током рада. Најистакнутије међу њима су подизне (преклопне) конструкције, које се током отварања издижу до плафона просторије. Таква врата имају неколико предности.

Лифтинг врата добијају све већу популарност међу возачима. Они не заузимају простор испред гараже, што је често веома важно у метрополи.

Подизне капије имају предности:

• поклопац се диже вертикално током отварања;
• гаражна врата су издржљива, ломљење није лак задатак;
• док подизање крила, механизам је тих;
• Овај тип врата се лако инсталира, нема потребе да се постављају темељи за водиче, постављају ваљкасти механизми;
• бочни простор није потребан, док је неопходно код изградње клизне капије;
• цена дизала је ниска - то је такође важан фактор.

Да бисте сами направили капију за подизање - задатак је сасвим изводљив за особу која има вјештину руковања алатом. Такође можете купити готов сет надглавних врата, на тржишту је велики број понуда различитих произвођача.

Прије почетка радова на њиховој инсталацији треба припремити:

• упознавање са карактеристикама гаражних врата;
• направи цртеж;
• израчунати количину материјала;
• припремити у гаражи место где ће се објекат налазити.

Препоручује се да унапред размотрите и изаберете жељену опцију. Капије за подизање су обложене професионалним лимом, шперплочом или пластиком, између слојева је постављена ПВЦ изолација или техничка вуна, а капија се често прави у крилу.

Вертикална конструкција за подизање подељена је на два типа:

1. Лифтинг сецтион. Платно се састоји од неколико блокова, између којих се фиксирају крутим оквиром. Дижу се, савијају се и скупљају се.
2. Тилтинг гате. У овом случају, платно се уздиже уздуж закривљене стазе.

Предности прве опције:

• може се користити у затвореном простору са било којим вратима;
• технологија инсталације је једноставна;
• не постоји додатни простор испред гараже;
• могуће је користити "мртви" простор испод крова;
• лист је конструкција у једном комаду, што позитивно утиче на фактор сигурности;
• гаража ће бити топла зими без додатног грејања ако су врата правилно изолована;
• врата за подизање се могу монтирати у двоструке и појединачне кутије;
• може се допунити дизајном аутоматизације.

Постоји неколико мана у дизајну, али оне су:

• у случају оштећења листа, мораћете да га потпуно промените;
• врата могу бити само квадратна или правоугаона;
• код постављања изолације повећава се тежина производа, значајно оптерећење пада на механичке компоненте, што доводи до њиховог трошења.

Главни елементи капија за подизање су:

1. фраме;
2. гуидес;
3. механизам за подизање.

Конструкција може бити аутоматска или отворена помоћу контролне плоче, или ручно, када се циклуси отварања / затварања проводе у ручном моду.

Постоје две врсте капија за подизање:

1. сецтионал;
2. ротари лифтинг.

У оба случаја, врата се не пружају изван просторије када су отворена, а пресјек је направљен од уздужних металних конструкција, чија ширина не прелази 50 цм, монтиране су помоћу шарки.

Механизам се заснива на принципу, где свака секција прави кретање у две равни:

• прво, поклопац иде уз вертикално причвршћивање;
• затим се креће дуж хоризонталне равнине дуж посебних водилица смјештених испод плафона.

Врата ротирајућег типа дизања су интегрални четверокутни дизајн у којем се затварач, окрећући, затеже према горе, крећући се по посебним тркачима.

Када је капија отворена, крило се налази испод крова паралелно са земљом.

Након уградње, подесити опруге прије почетка рада. Напори при отварању капије требају бити минимални. Овај фактор ће бити добра гаранција да ће механизам радити дуго времена.

Након завршетка главног рада, можете инсталирати додатне уређаје

1. електрични погон;
2. механизам против хаковања.

Приликом састављања структуре, важно је осигурати:

• водилице су прецизно лоциране на хоризонту, иначе аутоматизација неће успети;
• минимално трење би требало да настане само због функционисања зглобних чворова;
• регулација опруге се врши увијањем матице или промјеном локације саме опруге;

• када се користе противтеже, обавезно причврстите сигурносне летвице које се могу подешавати;
• Да би се спречило неочекивано падање капије, требало би да се користе зупчасте спојнице.

Механизам за подизање може бити више врста:

• Опружна полуга. Капије у којима постоји сличан уређај имају највеће признање међу возачима. У раду таквог механизма је поуздан, има одличне стопе обилазног капацитета. Приликом подешавања, опруге морају бити правилно подешене и водилице правилно постављене.
• Лифтинг винцх. Склопови се често загријавају техничком вуном. Извана постављају метални профил, који је додатно обложен пластиком или иверицом.

Често крило постаје теже под овим околностима. Поред тога, постављен је витло са противтегом, које је причвршћено на другу ивицу.

Сегментне вертикалне капије су веома тражене. Платно у њима се састоји од неколико блокова који су међусобно повезани петљастим петљама. Сваки панел је широк не већи од 50 цм, ау тренутку отварања, секције се померају, формирајући лук.

Постоје два типа секцијалних врата:

1. за гараже;
2. индустријска дестинација.

Предност овог дизајна:

• поузданост рада;
• једноставност;
• једноставност употребе;
• отпорност на механичка оштећења.

Тржиште нуди велики избор секцијских врата различитих формата. Лакше је купити готов комплет, јер је тешко направити такве производе властитим рукама.

Схема секцијских врата је прилично једноставна: секције су међусобно повезане петљама, које се крећу према горе по специјалним гумама. Између два слоја постављена је изолација од ПВЦ или минералне вуне, а вањска површина је обложена професионалним листовима. Дебљина панела - око 4 цмшто је довољно да гаража остане топла током хладне сезоне.

Предности:

• уштеда простора;
• естетска привлачност;
• поузданост;
• економска изводљивост.

Секцијска врата се такође разликују по врсти лифта:

• уобичајено - Ово је најчешћи тип капије;
• лов - монтиран је овај тип врата са малим надвојем;
• хигх - омогућава уштеду простора у предјелу надвоја;
• слопинг - хоризонталне водилице имају исти угао нагиба као и плафон.

Вертикално подизање је када се врата вертикално крећу дуж зида. Пролећна растезљива врата у овом случају су дизајнирана испод надвоја 10 цм и најмањи су. У механизму за подизање постоји посебна опруга (торзиона или једноставна), која омогућава проналажење оптималног мода потребног за затварање и отварање.

Контролни механизам је могућ на даљину помоћу даљинског управљача. Сендвич панели су међусобно повезани специјалним бравама, што омогућава да дизајн буде монолит.

Најпопуларније су примили преклопну капију. Овај тип капије вам омогућава да избегнете "невидљиву зону" када напуштате гаражу, често овај фактор је узрок несрећа.

Када нема крилних врата, преглед је много више. Предности закретних капија:

1. су јефтине;
2. једноставно руковање.

Врата се склапају из два оквира који затварају врата. Постоји главни ослонац на који су причвршћени водичи. Током рада, главни део се помера на лежајевима док се не налази у подручју хоризонталних греда. У овом случају, активирају се компензационе опруге или противтеже.

Дизајн Лоувре се налази у широком спектру опција. Принцип рада уређаја је једноставан: флексибилна намотајна завјеса током рада се намотава на посебну осовину, налази се у подручју надвоја.

Крај флексибилне мреже је фиксиран на вратилу. Приликом отварања, непрекидно расте ваљак слојева завјеса, који су један на другом.

Предности:

• су јефтине;
• имају малу тежину;
• троше минималну количину енергије.

Међу недостацима се може примијетити да се свитци траке, док су у роли, трљају један о други, микрочестице имају нежељени механички учинак на слој превлаке.

Такав чвор има предност: када је највећа дужина у краковима конзола, погонски напон може бити благо ослабљен.

Током периода отварања, ефективно раме постаје краће, платно улази у централни део капије. Овај фактор објашњава зашто потрошња енергије је минимална. Значајно смањено оптерећење самог погона, што доприноси поузданом раду и трајности. Још један позитиван квалитет је да је брзина кретања таквих капија велика.

Често, уместо металног оквира направите оквир шипки, третиран са специјалним антисептичким прајмером. Конструкција дрвеног оквира ће бити јефтинија, у смислу стабилности и поузданости она ће се мало разликовати од металног.

Врата се често руше у вертикална врата, технички је лако направити. Склопива врата, нажалост, опремање врата није могуће.

Пре него што почнете да купујете материјале и припремате место за будућу изградњу, требало би да нацртате дијаграм - цртеж. Најважније је одредити основне димензије капије за подизање.

Стандардне величине варирају:

• ширина од 2450 мм до 2800 мм;
• од 1900 мм до 2200 мм у висину.

Свака гаража има своје карактеристике, са тачном величином коју је потребно одредити на лицу мјеста. Веома је важно разумети од којег материјала ће бити направљен крило врата и оквир.

Пре свега, производња капије ће захтевати:

• шипке 100 к 80 мм и шипке 110 к 110 мм за плафон;
• ојачање за осигурање оквира;
• углови 60 к 60 к 4 мм за ојачавање оквира;
• углови за израду шина 40к40 мм;
• канал 80к40 мм;
• опруга пречника 35 мм;
• арматуре 10 мм;
• платно за израду крила;
• аутоматиц дриве.

Дизајн аутоматског погона је једноставан, можете га сами направити, а сличан уређај можете наћи на тржишту, знајући ширину, висину будуће гараже, као и приближну листу материјала који ће бити потребни.

Такође је лако израчунати приближан износ новца који ће бити потребан за пројекат. У току рада, износ се може прилагодити, али ако је план правилно састављен, он ће бити безначајан (не више од 10%).

Од алата за монтажу ће бити потребна капија:

• Булгариан;
• дрилл;
• апарат за заваривање;
• два метра;
• водостај;
• подесиви кључеви.

Можете узети готове цртеже, то ће значајно смањити трошкове развоја вашег пројекта. Постоје разни планови, укључујући и светски познате произвођаче.

У последње време, велика потражња за вратима са пролазима, као и са аутоматским вратима за подизање. Комплети и прибор за аутоматска врата се могу купити на Интернету или у редовној продавници. Подешавање контролне јединице није тешко, то можете урадити сами.

Требало би са куповином да обратите пажњу на такве детаље:

1. Водичи треба да имају исти пресек као на цртежу. Размак између лежајева и вођица је такође важан, он такође мора задовољити стандарде.
2. Важно је обратити пажњу на зглобове. Све компоненте конструкције морају се слободно кретати на мјесту пријелаза из вертикалног смјера отварања према хоризонтали.

На тачкама савијања сегмента мреже обавезно је присутан заштитни заптивач. Обавља неколико корисних функција:

• осигурава интегритет капије;
• Спречава улазак прстију у отвор или рубове одјеће.

На дну врата треба причврстити синтетички заптивач, како би се спријечило замрзавање мреже.. Важно је израчунати дебљину панела, треба бити оптимална.

Ако требате инсталирати електрични витло, морате правилно израчунати:

• потребан напор;
• снага електромотора;
• степен преноса мењача.

Треба обратити пажњу на то браве и ручке, морају бити високог квалитета. Контролна плоча мора бити херметички затворена и отпорна на механичка оптерећења.

Улазна капија за подизање се може направити самостално, уз уштеду значајне количине, али се препоручује да се поштују сви технолошки захтеви. На роло врата дебљина трака мора бити најмање два центиметра. Ширина таквих капија је дозвољена не више од пет метара..

Оптимална висина отвора треба да буде већа за 30 центиметара од горње тачке крова аутомобила. Облоге и рамена су у истој равни. Креветић може бити између 30 и 50 цм, рамена могу бити више од 10 цм.

Алуминијум се понекад користи за вањско облагање. Тежина овог метала је три пута мања од гвожђа, а оптерећење на погону ће бити знатно мање. Челичне лимове има смисла користити тамо гдје је интензиван промет возила. У сендвич панелима је дозвољено користити специјалне металне профиле који се не могу напукнути. Челични делови не смеју бити дебљи од два милиметра, морају бити прекривени цинком.

Боље је купити аутоматску опрему од познатог произвођача, јер је тешко направити такав чвор властитим рукама. Погон, контролна табла, комбинациона брава - све то је боље купити од једног произвођача, у супротном постоји ризик од некомпатибилности чвора. Дриве се препоручује за куповину више енергије.у супротном ризик од лома се повећава. Треба пажљиво испитати ознаке на лежајевима. Они стављају тежину која је у стању да издржи овај део.

Торзиони бубањ мора бити израђен од алуминијума високе чврстоће. Треба ојачати металним угловима надвратника и зида, као и сам отвор. Разлика у нивоу пода у гаражи је дозвољена не више од 5 мм. На рубовима отварања гуме се монтирају, иду испод преклопа. Секције ће се кретати дуж ових чворова.

Током рада, придржавајте се сигурносних мјера, користите наочале, рукавице, грађевинске кациге.

Димензије отвора се мере на неколико тачака у ширини и висини, први параметар се обично узима као максимална вредност, а по висини - минимум. Величина оквира одговара параметрима отварања. Ако требате спојити дијелове с конзолама, профили се снимају под кутом од 90 ступњева.

Перфорирани профили су ојачани обавезним ламелама. У таквим околностима, скакачи и вођице су обрубљени тако да остаје мали врх, биће потребно да се дијелови фиксирају.

Оквир је изложен помоћу виска. Након што дизајн задовољава тражени ниво, он је фиксиран. Вертикалне вођице се фиксирају помоћу заграда. Разумно је користити мобилну фиксацију тако да се део може подесити у жељеном положају. Хоризонтални водичи се убацују у хипотеку и фиксирају.

Да би величина паковања била мања, вертикалне летвице се понекад раздвајају на два дела.. Делови су међусобно повезани углом. Не би требало да постоји разлика између металних профила у месту уградње угаоне шинеУ супротном, ваљци се могу заглавити.

Постоје два типа балансирајућих чворова:

1. торзиона осовина;
2. тенсион спринг.

Они раде на истом принципу, само је њихова локација другачија.

Аутоматски механизам са погоном на велико има велику снагу, може да ради са тешким вратима. Аутоматизација у овом случају се испоручује са ланчаним механизмом.

За подизање чвора можете користити аларм за аутомобиле. Погон може послужити као обртно витло. Ради од 220 волти и може да подигне капију од 125 кг.

Вањско бојење врата може бити врло једноставно. На пример, монохроматска сива боја је веома погодна за ову врсту дизајна.

Направите капију најмање могуће величине.. Компактна врата су стабилнија, што значи да је могућност блокирања значајно мања.

Пре постављања капије потребно је обавити козметичке поправке гараже - изравнати површину зидова и плафона тако да водилице немају никаквих одступања.

Оквир би требао ући у под неколико центиметара, и није битно, то ће бити самоусављена врата или фабрички израђена. Излијевање бетона се може обавити када се фиксира вертикално.

Након постављања штита тестира се: стави се на готове преклопне водилице и провјери рад.

Завршетак радова крунисан је уградњом прибора:

• оловке;
• браве;
• хецк.

Правилна уградња арматуре је веома важна, од тога зависи колико дуго ће врата служити. Често се ручке изводе спољаи изнутра, што повећава функционалност врата.

Све то можете урадити сами, укључујући и правилно подешавање механизма за подизање. Ако је капија купљена у продавници, препоручује се да пажљиво проучите информације које се могу наћи у упутствима.

Ако се на вратној завеси налазе пролази, обавезно ставите бравицу на њу.. Браве неће бити неумјесне ако се гаража не налази на територији домаћинства.

Екстеријер је прајмер и боја. Њене фазе се могу поделити на следећи начин:

• припрема и састављање оквира;
• монтажа ваљака;
• сасх моунтинг;
• уградња додатне опреме.

Рама преузима лавовски део свих оптерећења, тако да се мора прво урадити. Шипке су јефтине, оквир шипки може бити еквивалентан замјени металног оквира. То ће бити економична опција, али ако је све урађено исправно, онда принцип рада и снага структуре неће бити погођени.

Ово се ради на следећи начин:

• Равнина на којој се врши инсталација мора бити савршено равна. Да бисте избегли било какве поремећаје, на њега се стављају припремљене шипке.
• На спојевима се користе метални углови, који се причвршћују помоћу саморезних вијака.
• Доњи део греде је уроњен у под најмање два центиметра.
• Након завршетка инсталационих радова почиње тестирање. Кутија је смештена на вратима, проверавана на нивоу (вертикална и хоризонтална) позиција конструкције.

Ако нема питања, оквир је фиксиран арматуром његова дужина може бити 25 центиметара. Постоји један такав уређај за један метар.

Затим су водилице постављене паралелно хоризонту у подручју стропа. По завршетку инсталације оквира, можете монтирати носаче за ваљке.

Ограда је причвршћена вијцима пречника 1 цм.Важно је напоменути да током процеса инсталације треба стално примењивати ниво. На рубовима трачница причвршћене су стезаљке у уторе, што вам омогућава да контролишете кретање капије.

Платно се може направити од разних материјала. Врата су често обложена издржљивим пластичним или инок плочама. Изолација, која се налази између плоча, ефективно смањује губитак топлоте.

Аутоматизација у дизалици не може да функционише без повезивања доброг мотора. Захваљујући његовом раду, постоји брзо отварање и затварање капије. Аутоматски механизми морају имати механизме самозакључавања који спречавају отварање врата ако нема напајања. Такви уређаји су прилично издржљиви и поуздани.

На тржишту постоји неколико модела капија које се израђују висококвалитетно и јефтино. Препоручује се да се обратите посебна пажња на аутоматска улична врата. "Алутецх Цлассиц"За гараже до 3100 мм висине и ширине до 6100 мм. Највећа површина блокирајућег отвора је 17,9 квадратних метара.. Торзионе опруге су дизајниране за 25.000 циклуса.

Сегментне брзе дизалице, у којима је оквир израђен од екструдираних алуминијумских профила, долазе са дуплим акрилним уметцима - ово је најбољи избор за приватна домаћинства.

Производи Алутецх производња Републике Белорусије има следеће предности:

• лијеп изглед;
• једноставан принцип деловања;
• квалитет и поузданост у раду;
• кршење извора не угрожава пад платна;
• сви делови добро пристају;
• Врата се могу ставити у било који отвор на улици.

Аутоматске капије "Алутецх Цлассиц" имају дебљину од 4,5 цм панела. Они су сигурни и јефтини, али се ипак могу назвати елитом у квалитети израде.

Заштита од влаге по ободу је због заптивања од посебног ЕПДМ еластичног материјала, који задржава своја својства чак и на температури од -30 степени Целзијуса.

Постоји уградна капија (висина 1970 мм, ширина 925 мм), која вам омогућава да уђете у просторију без отварања главних врата. Ту је и блок за ручно подизање.

Више детаља о дизајну гаражних врата описано је у наставку.