Лијепе капије и капије за приватне куће

Ако позориште почиње са вјешалицом, онда се налази сеоска кућа - од врата и од капије. Стога је веома важно успоставити не само функционалне и практичне производе, већ и лијепе. Али пре него што одете у радњу, треба да детаљно проучите ово питање.

Након што се купи комад земље, прва ствар је да се огради. Ограђивање не само будућих сеоских имања, већ и земљиште. У ту сврху користите или опеку или решетку, или ограде од валовитог картона. То се ради како би се спријечила крађа грађевинског материјала и одвајање од сусједа. У зависности од врсте ограде, изаберите капију и капију.

Главне потешкоће се јављају при избору капије, јер су одабране, почевши од врсте терена, димензија куће и површине локације. Важна је главна сврха капије, као и локација улице и ширина коловоза.

Улазна врата се у већини случајева састоје од оквира крила, језгре за крило, помичних арматура и потпорних ступова.

За приватне домове и за давање капије врата имају универзалну намјену. Уз њихову помоћ, можете не само да организују улазно-излазни и улазно-излазни простор са територије, већ и да “загреју” место заједно са глувим оградама. Ово је посебно важно узети у обзир у зимској сезони, када хладни сјеверни вјетрови могу негативно утјецати на засађено дрвеће и грмље.

Ако су врата у кућама панела улаз у кућу, они штите од неовлашћеног уласка и указују на имовинско богатство власника, у приватном сектору ова улога је додељена директно капији.

Неке дрвене конструкције подигнуте прије 50 и 100 година још увијек су сачуване, али им је потребна добра њега, јер ће у противном сустав потпоре или љуљања постати неупотребљив. Са становишта модерне моде, ове зграде су застарјеле, замијењене су напредним технолошким производима, али је важно да и оне вјерно служе неколико деценија.

Конструкција се састоји од темељно завареног оквира, који је направљен од обликоване или челичне цијеви. Само профил од нерђајућег материјала је погодан за профил, иначе производ мора бити обојен периодично. Користи се профтруби и за изградњу врата.

Некада су се завариване плоче наручивале на совјетским фабрикама, нису биле умјетничка дјела и кориштене су само за блокирање земљишне парцеле од коловоза. Ово је посебно било истина у деведесетим годинама прошлог века.

Али како су године пролазиле, времена су се мењала, мода и материјално благостање људи су се мењали, правоугаони неизрецизни заварени капији замењени су гвозденим - ово је целокупно уметничко дело. Били су их мајстори свог заната, обрасци и орнаменти таквих врата и капија могли су имати било какав облик. Ова технологија је још увек тражена, али се нуди за много новца.

Као алтернативу, многи власници сеоских кућа наручују дизајн валовитог пода. Ове капије су савршено комбиноване са главном оградом, по жељи можете инсталирати тако да улаз и улаз неће бити видљиви из даљине.

Али ако је периметар куће окружен каменим конструкцијама, онда за лепоту постављају коване или решеткасте капије. Да би се створио топлотни ефекат, они су обложени поликарбонатним листовима, а монтирана је и бртва. Истовремено, поликарбонат може бити не само транспарентан, већ и мат. У продавницама хардвера можете одабрати материјал било које боје - од обичних нијанси до егзотичног цвијећа.

Добивене су лепе металне конструкције када користите евросхтакетника. За његову производњу се користи посебна технологија - на први начин се метални лимови режу на посебан начин, а затим се резултирајуће подрезивање фиксира симетрично на водилицама.

Професионалци и обични људи препоручују да не одустајете од капије. Уштедите мало новца на инсталирању, можете себи створити неугодности, а главна је стална отварање и затварање капије. На крају крајева, да бисте неког примили или ослободили са територије, морате отворити капију. Ако је ограда опремљена посебним улазом, онда се такве потешкоће неће појавити.

По правилу, посебан улаз за људе је једнокрилна врата мале величине, која се отварају на коловоз. У зависности од преференција домаћина, она може бити глува или решеткаста. За естетику, требало би је комбиновати са централним улазом за аутомобиле. Опремљени су или звоном или видео интерфоном, за мале парцеле прилично објешене купере.

Директно врата се окрећу, клизе, склапају и подижу и окрећу. Увучени, заузврат, подијељени су на висећи и конзолни. Најчешће се инсталирају љуљачка врата.

Што се тиче уштеде трошкова, ово је најјефтинија опција. Штавише, капија се може монтирати директно у конструкцију. То се ради како се процес инсталације не компликује. За овај дизајн довољна су два носача. У класичној верзији, у којој се капија монтира одвојено, потребна је додатна подршка.

Петље су заварене на вертикалне носаче, могу бити металне или од полимера. Врата су обешена директно на шарке. У ком правцу ће се врата отворити-затворити - само станодавац бира.

Имајте на уму да клапне не утјечу негативно на шарке и оквире, препоручљиво је користити лагане материјале када их обложите. Тешка под својом тежином може се сагнути, извадити ослонце, ау неким случајевима чак и деформирати ограду.

За закључавање љуљачке конструкције постављен снажан вијак, он је тај који доприноси чињеници да крило за период рада не пада. Закључавање опруге осигурава правилан положај трака у отвореном стању, ау затвореном положају, ова улога се додјељује чепу.

Монтажне конструкције за љуљање једноставно и лако. Постоји неколико опција, од којих је свака погодна не само за богате људе, већ и за мање богате грађане - од кованог метала до капије и врата за пешачење од валовитог картона.

Као што је раније поменуто, главни недостатак ове сорте сматра се залисцимашто у коначници доводи до отпуштања стубова. Повећање живота ће омогућити квалитетну основу. Ако уштедите на томе, поправак ће коштати доста новчића. Други минус је периодично чишћење простора - од снега, лишћа да би се отворио или затворио улаз.

Електрична крилна-отворена врата омогућавају отварање-затварање захваљујући два погона. У већини случајева, отвор се прилагођава унутар парцеле, тако да је веома важно да простор буде стално слободан, иначе ће оштећење бити узроковано не само металним конструкцијама, већ и покретним објектима.

Роадбед не би требало да има капи и диже се. Због њих, доња ивица вентила може да повреди пут. Када користите аутоматизацију, то ће довести до оштећења производа.

Још већи захтеви за равност површине су клизне капије, које се популарно називају клизање или клизање. Састоје се од платна, паралелних вођица монтираних на дну и на врху, као и ваљкастог постоља. Подлога ваљака је израђена од метала или капролона.

Кретање платна се изводи на хоризонталној линији, тако да су капи неприхватљиве. Да би се сместила подлога ваљака, постављена је подлога на којој је читаво пуњење „скривено“. За аутоматизовани рад, инсталиран је блок.

За облагање металних конструкција купује се валовита плоча или лим, а по жељи се не смије користити дрво или мрежа. Иначе, мрежаста мрежа је додатно прекривена полимером, што омогућава заштиту од таложења периодично бојење није потребно.

Главне предности су компактност. За такве конструкције слободан простор није важан, вјетар не врши притисак на такву капију, није потребно очистити улаз са снијега. У исто време зими, треба да пратите основу ваљка.

Као што је већ раније наведено, клизна врата су такође суспендована и конзолна. Најчешће се монтирају висеће капије, у ту сврху се одозго заварује метална греда, а на њега се вјешају крпе. Главни недостатак је ограничавач висине - кроз такво уношење неће бити могуће почети градити материјал на камиону. Ако повећате висину носача - то ће довести до виших цијена, а оптерећење вјетром ће се такођер повећати.

Конзолна верзија нема ограничиваче висине, није потребно монтирати систем ваљка у темељ. Кретање се врши због конзолних блокова, односно греде, која се може инсталирати одоздо, у средини или изнад платна.

Неки људи, због ограниченог простора, прилазе гаражи до улаза, тако да улазна врата не воде до локације, већ директно у гаражу. И већ су у гаражним вратима монтирана, што обезбеђује улаз у главну кућу. Због тога је за реализацију плана монтирана надземна капија. Крило затвара читав отвор, заптивач брисача штити од вјетра и падавина. Директно подизање и затварање врши се помоћу спојница ручице зглоба.

Пластични ваљци померају платно дуж водилица, које су монтиране на плафону и са стране. Када је крило потпуно отворено, налази се на плафону паралелно са подом. Рад механизма шарке се обавља захваљујући погону.

Сама крила су направљена од сендвич панела, који су двоструки алуминијумски или челични лимови. Пошто овај улаз води на територију куће, платно се загрева, а изолација од полиуретанске пене се поставља између плахти. Његова дебљина не би требало да буде мање од 40 цм

За облагање препоручујемо имитацију мермерне, бакрене или бронзане базе, у зависности од боје куће или ограде. Није забрањено користити дрво, али запамтите да мора бити заштићено од падавина и штеточина. Успут, користи се за облагање и профилисани лим. Челични лимови су претходно обложени прашкастом бојом.

Када се користи систем нагибања, не постоји зависност од расположивости слободног простора, јер се отварање врши на висини унутар просторије. Врата се монтирају директно на платно.

Да не спомињем недостатке таквих врата. Пре свега, говоримо о слабој заштити од неовлашћеног хаковања. Када се користи лоша изолација постоји велика вјероватноћа залеђивања и постоји ограничење у порасту - не више од 10-12 пута дневно. Када се поправља, замењује се цео крило, а не део њега. Декорисање таквог дизајна је тешко.

Механизам преклопне капије је употреба неколико делова телескопског листа. Ови делови се сукцесивно затварају.

Јефтине верзије склопивих врата наликују на "хармонику", алуминијумска платна су повезана петљама, а између њих се поставља гума која пружа заштиту од ветра. Покретна платна на посебним водичима. Потребно је мање слободног простора за ову врсту посла, за разлику од отварања врата.

Могу бити једноструки и двокрилни, опремљени су прозорима. Осим тога, капија се разликује не само по шаблону отварања, већ и по украсу и величини.

Како се отварају улазне капије - сматрало се раније, механизам отварања зависи од врсте окова. Конвенционалне шарке су монтиране у шаркама, подлога за ваљке - за клизање и за подизање.

Избор шеме ће бити одређен слободним простором, финансијском позицијом власника и његовим потребама. Имајте на уму да се периодично планира увоз грађевинског материјала или великих кућанских апарата и масивног намештаја на градилиште, Не би требало бити ограничења висине.

Приликом монтаже улазних капија и врата, покушавају се узети у обзир стандарди, према којима висина потпорних стубова треба бити 3-3,5 м, висина врата директно - 1,8-2 м, улазна ширина - 3,6-4 м, а врата - 1 1.2 м

Такво ограничење није наметнуто цјелокупном дизајну, али је важно знати да су потпорни стубови и темељ нужно ојачани. Иначе, оквир ће висити, подупирач ће се истргнути, што може довести не само до оштећења ограде, већ и до оштећења здравља људи који пролазе.

Корисно је знати да ако је сусједни пут уски, онда крило треба да буде различите ширине. На пример, најшири се користи за улаз-излаз личних возила, а додатна крила се отварају само за кретање тешких камиона.

У старим трговачким кућама украшени су не само украсни панели и тријем, већ су украшавали улазне капије и капије. Данас, они покушавају да се одрекну дрва, овај материјал лако ломи, подложан је труљењу и пропадању.

Уличне градње у садашњости покушавају да раде већ годинама. Боја се користи за спречавање рђе.

Ковани капије и пролази су отворени и затворени. Када се користи први тип, цјелокупни преглед дворишта је на први поглед, ау затвореним металним елементима причвршћен је на челични лим. Уз помоћ специјалне технологије, ковач може створити не само породични грб, већ и различите обрасце, монограме, цртеже.

Као прво, размотриће се, на пример, уградња закретних капија и паралелна уградња једнокрилне капије. Често се ова опција користи за улазак на територију.

Поставља се разумно питање - која су средства потребна? У почетку ће, наравно, бити потребна вјежба. Ово може бити дрвена вјежба, риболовна бушилица за лед или моторна бушилица. Последња два типа, по правилу, не разликују се у великој величини, док моторна бушилица ради брже.

Главна карактеристика дацха дрилл је способност "повећања". Да бисте то урадили, користите уобичајену мерну цев са навојем. У комбинацији са самим производом можете избушити до 1,5-2 м.

У првим фазама ће такође бити потребан ласерски даљиномер. Важно је да има грешку која не прелази 1,5 мм. Може се замијенити мјерном траком дужине 3 до 5 метара, а уз њихову помоћ, терен је означен. Потребна величина капија и врата је већ назначена раније, важно је да се поштују.

Важно је припремити колица за уклањање напуштене земље. Првих 30-40 цм је, по правилу, плодни слој, може се користити по својој сврси - распаднут у креветима или стакленицима. Даље, у зависности од подручја, ићи ће или глинени или камени камен.

Ако мало замочите земљу, бушење неће бити тако тешко, али ће га бити теже извући. Најтежа ствар код бушења камена, у неким случајевима, биће вам потребно да је разбијете.

Након што је први метар прошао, потребно је продужити бушилицу и наставити са радом. Метална цев обично има величину од 3-3,5 м. Под условом да око 2 м стрши изнад земље, остатак ће бити потопљен у земљу. Висина је најпогоднија за мерење дометом. Требало би да постоје три такве рупе - две за капију и једну за капију.

Потребно је узети у обзир висину подземних вода. Ако глина дође после плодног слоја, онда се шљунак додаје као дренажа, и ако је стена пешчана мешавина. Потребна количина цементно-песковите композиције се меша у мешалици за бетон.

На дну јаме је напуњен “јастук”, који се састоји од слоја шуте и слоја песка, врши се збијање. Профилна или метална цијев - димензија 100к100 или промјера 80-100 мм, уроњена у отвор. Док га држи једна особа, други излива резултирајућу текстуру унутра. Ако инсталацију обавља једна особа, онда се цијев одводи у земљу са маљем. За појачавање ефекта користи се арматурна мрежа.

Неки градитељи умјесто цемента користе просјечну фракцију рушевина, која се полаже у слојевима кориштењем отпадака, повремено сипајући воду за исправну локацију камења. Да цев није водила, важно је да је подржите.

Ако је коришћена профилна цев, њен горњи део мора бити затворен пластичним чепом, али пре него се цемент улије у профил. Пластични поклопац пружа заштиту од падавина, тако да љети метал неће почети да хрђа изнутра, а зими вода у цијеви неће се смрзнути, што значи да профил неће прснути.

Док се цементно-песковита смјеса стврдњава, како не би губили вријеме узалуд, за оба крила и за капију се реже метални профил димензија 40к25. Имајте на уму да су за максимално причвршћивање и учвршћивање металних конструкција постављена ребра за укрућивање - за то је довољно заварити дијагонални водич.За резање металног профила користи се угаона брусилица, популарно названа "бугарски", а за заваривање - посебан уређај.

Углови су заварени на металне носаче, а већ на њих и на оквир - петље. Не заборавите да узмете у обзир минималну удаљеност од тла - оквир не треба да се спусти и не додирује површину. После потпуног сушења бетонске мешавине виси на платну. Директно на рамове су постављени лимови од валовитог картона, ограда од дрвених греда или неки други декоративни елемент. Ако се планира украшавање металних ступова циглом, онда се елементи шарки монтирају директно у циглу.

Уградња валовитог пода врши се помоћу одвијача, специјалних вијака, прилагођених боји плахти, као и употребом заковице. Риветер је два типа - у облику пиштоља и дворучни. Други, успут речено, погоднији је за извођење ове операције. Поставите испод заковица које су претходно избушене, за овај одговарајући одвијач или електричну бушилицу. Заковица чврсто фиксира лист валовитог лима са металним профилом, захваљујући којем је немогуће раставити капију или пролаз без оштећења производа.

Зависи од локације петљи на којима ће се отварати капије - било у двориште или у улицу. Запамтите да ако је коловоз уски или се на њему повремено налазе возила, онда је отварање најбоље организовано унутра.

За затварање врата се инсталира снажан вијак, који позитивно утиче на структуру, захваљујући којој се оквир неће спуштати за вријеме рада.

Брава је забијена у капију, додатни прстен за вијак је заварен на носач. Биће неопходно опремити капију оком или видео интерфоном. Да побољшамо дизајн на врху можете заварити додатну металну греду.

У супротном, инсталација покретне конструкције. Пошто се померање врши на ваљцима, на површини се поставља специјална шина или метални профил, капија је опремљена базом ваљка и причврсним конзолама на врху.

Да би се ојачала структура и заштитила од јаких ветрова, испод капије и испод капије, излила се тракаста подлога. Да бисте то урадили, ископајте ров са лопатом са заобљеном оштрицом за целу дужину конструкције и додатно узмите у обзир залиху на свакој страни од 30 цм, ширина рова не би требало да буде мања од 40 цм, а дубину 150 цм.

Јаме су припремљене за металне носаче. Поступак бушења је већ описан раније, тако да нема смисла поновити ово. На дну рова је положен слој пијеска, затим је проливен водом. Стубови се убацују у припремљене рупе, за причвршћивање пре него што се бетон улије, зачепљују се грађевинским остацима - опекама, остацима плочица или камењем.

Након тога, спојнице су заварене на металне стубове за њихово везивање. Стручњаци препоручују коришћење три реда арматуре од 12 мм, сваки следећи ред се монтира изнад претходног. Крајеви арматуре треба да стрше за 20-22 цм, за које је ров извучен са маргином. Последњи ред се налази испод површине земље најмање 10-13 цм.

Темељ се сипа у претходно монтирану оплату. Да бисте је спасили, можете га одбити. Избор је само за власника сеоске куће. Директно пуњење се може вршити са паузама и без њих. Прва опција се користи за трајност темеља. Прије инсталирања канала, канал би требао бити смјештен у истој равнини с базом. Површинска равност се мери помоћу нивоа зграде идеално, темељ не би требао имати капи.

Ако рокови то дозвољавају, онда су ослонци за капију направљени од бетона или цигле. Требало би да знате да се бетон стврдњава за месец дана. У изградњи зидова од цигле или бетона важно је примијенити челичне хипотеке - једна потпора је довољна за три елемента.

Приликом сушења темеља, потребно је израђивати метални оквир из профила на који ће се у будућности поставити причвршћени материјал, и носиви оквир. Сечење и скидање металних профила врши се млином.

Локација оквира ће зависити од употребе једног листа или два, као и од даљег облагања. Ако планирате да обложите само предњи дио, онда се цијеви помјерају према рубовима, а ако са обје стране - налазе се у средини.

Имајте на уму то сви метални делови морају бити одмашћени. За то се користи растварач, након чега се користи прајмер. Након чекања на сушење, шина, купљена унапријед у радњи, заварује се на дну носивог оквира.

Стручњаци савјетују да се шипка за заваривање завара, као, уистину, и цијеви, шах. Када су заварени попречно, носиви оквир не води, у супротном би последице могле бити страшне. Шавови се чисте угаоном брусилицом, а затим се наносе премаз. Када се прајмер осуши, производ можете обојити, пожељно у два слоја. Са естетске тачке гледишта, боју треба одабрати у боји главне ограде.

За облагање је савршена плоча. Противандалска коловозна врата, која се користе у свим временским условима, не треба их бринути, трајаће више од 30 година. Причврстите их заклепочником или помоћу апарата за заваривање.

Следећи корак је састављање структуре. Да би се то урадило, на каналима се постављају вагони, морају се гурнути што је више могуће. Важно је узети у обзир величину ваљка - колица не би требала да се спајају с отвором, барем удубљење требало би да буде 15-17 цм.

У будућности ће се оквир ставити на кочију. Ако је његов положај равномеран, он је заварен на канал, док је важно периодично проверавати равност уз помоћ нивоа зграде. Као резултат тога, платформа колица је потпуно заварена.

Следећи корак је заваривање горњег ваљка. У почетку је заварен на доњи хватач, а касније на горњи. Сами хватачи су причвршћени за металне носаче, а ако су коришћени бетонски стубови - за хипотеке.

Механизми ове врсте могу пропасти у зимској сезони, за разлику од конзолних врата. Загревање за њих није потребно, јер не додирују водилице за уземљење. Њима није потребан и ограничивач висине, док довољна је једна подршка, што значајно штеди време током инсталације.

Цјелокупан поступак инсталације који је раније описан је погодан за овај тип, само је водилица постављена на оквир одоздо. Унутар ове греде је постављена база ваљка. Склопива и надглавна врата у приватном сектору су врло ријетко постављена због високе цијене и сложености инсталације, тако да се детаљније осврћемо на то непрактично.

Често су клизна врата опремљена аутоматизацијом. Аутоматско отварање закретних врата се врши захваљујући два механизма - линеарном и полужном погону. Линеарни електрични погон наликује нечему дугом кутију. Рад механизма нема потешкоћа поузданост гарантује непрекидан радни век.

Унутар кутије налази се велика дужина вијка, што доприноси раду мјењача. Као резултат, платно се отвара или затвара.Само тело је направљено од висококвалитетног метала, који је неопходно обојен. Прашкаста боја је идеална опција. На жалост, друге врсте брзо постају бескорисне под дејством падавина.

Мотор монтиран на ослонац. Ако цигла делује као стуб, онда је прво потребно уклонити неколико цигли у њој. Да би се кутија уклопила у подлогу, стручњаци саветују да се мобилна сноп монтира отприлике у центар платна.

Веома је важно то имати на уму Сва ожичења морају бити претходно спојена и “зазидана” у пластичне цеви. Они штите од влаге и инсеката. Плоче за поплочавање могу бити постављене на врх комуникације. Причвршћивање крајева пластичних цеви на циглу врши се помоћу специјалних конзола.

Повезивање се мора извршити према упутствима. За многе моделе, принцип повезивања се може разликовати. Ни у ком случају то не би требало радити на киши или на снијегу, што је препуно електричног удара. Важно је размотрити када се поставља станица, ако је, наравно, планирано да буде инсталирана.

Мотор с полугом добио је име захваљујући двије полуге. Директно уграђен у кућиште. Један крај полуге је повезан са мотором, а други са поклопцем. Овај механизам омогућава отварање капије у дворишту, без обзира на ширину носача.

Са естетске тачке гледишта, власници сеоских кућа спавају. Он се бетонира у земљу, са само полугом напољу.

Што се тиче конфигурације, производ се састоји од два електрична погона и контролне јединице. Погони су монтирани на левој и десној страни, неки произвођачи додају сигналну лампу, радио, антену и фотоћелије. Они су дизајнирани тако да осигурају да врата не би случајно сломила кућне љубимце, дјецу или старце који нису имали времена за улазак и излазак у предложеном року. А што се тиче сигналне лампе, упозорава пјешаке о почетку отварања капије.

Имајте на уму да пре него што одете у продавницу, потребно је извршити мерење не само платна, већ и носача, фотографисати целу капију и посебно шарке, као и начин њиховог причвршћивања.

Клизна врата најчешће су опремљена аутоматским погонима који имају зупчаник, а то је оно што покреће механизам. На платну фиксне назубљене шине, која помера капију десно-лево.

Инсталација овог система се не разликује много од онога описаног раније, погони увлачивог система, чак и снаге 550-600 Н / м, снабдевени су и фотоћелијама, али брзина кретања мора бити прилагођена ситуацијама више силе. Многи производи су опремљени функцијом "капија" - крило се отвара на малој удаљености, довољно да особа може ући и изаћи.

Електромотори су способни да покрећу капије тежине до 2000 кг. Наравно, такви погони коштају много више од оних погодних за кућну употребу. Али ако је главна пристрасност направљена на безбедност и заштиту од хаковања, онда нема потребе да се штеди на овом послу.

Учесталост отварања и затварања такође ће утицати на избор производа. Најјефтиније опције од честе употребе биће аутоматски онемогућене, иначе ће производ једноставно пропасти.

Обавезно водите рачуна о резервној енергији унапред. Иако су неки модели опремљени пуњивим батеријама, снага генератора неће бити сувишна. Изнад тога, разматрани су начини аутоматског отварања, али чешће у приградским насељима имплементирани су полуаутоматски режими - са конзоле.

У овом случају, отварање се не остварује у релативној близини капије, већ са дугметом. Конзоле су два типа - са плутајућим и фиксирајућим кодом. Контролни панел са кодом за фиксирање има у својој меморији одређену комбинацију фреквенција, која је одговорна за једну или другу радњу. Имајући у виду савремени технолошки свет, ово је лоше, јер данас нису само куће, већ и аутомобили, па чак и људски џепови пуњени електроником. У случају случајности комбинације, аутоматски ће се отворити вентили и свако неовлашћено лице ће моћи да уђе на територију сеоске куће.

Репрограмирање конзоле ће бити делимичан излаз из ситуације, али нико неће гарантовати да се сигнал неће покупити, јер, на пример, комшија сутра може купити лампу која ради са конзоле и нехотице отворити репрограмирану капију. Али случајно откриће је пола невоље, гдје је још горе када нападачи намјерно читају код, а након одласка власника, уђу не само у двориште, већ и код куће.

Кодови са плутајућим кодом имају неколико стотина хиљада, а понекад и милионе комбинација. Никад се не понављају. Систем је програмиран на такав начин да када се препозна сигнал, он отвара или затвара капију. Ако се сигнал не поклапа са редом, неће се предузети никаква акција. Вероватноћа коинциденције кодова са алтернативним конзолама је релативно мала.

Пријемна опрема, која се продаје у продавницама, може радити са конзолама првог типа, а друга са конзолама. Монтира се у складу са упутствима у релативној близини капије. Домет вам омогућава да отворите капију унапредкоји ће осигурати слободан улазак на територију.

Пре постављања централног улаза и улаза потребно је унапред размислити о локацији капије, да ли ће бити уграђена у капију или одвојена. Имајте на уму да уграђене опције имају праг кроз који ћете морати стално да прелазите. Ово може бити тешко за малу дјецу или за старије особе.

То ће бити сувишно и звучно, и лигхт аццомпанимент. Ово је посебно важно размотрити на слабо осветљеним улицама. У случају отварања закретних капија, покретна возила могу ући у конструкцију.

Када треба предвидети нестанак струје за механизам за закључавање и откључавање. Иначе, неће бити могуће ући унутра, а ако се свјетло угасило у вријеме отварања, онда ће врата остати отворена, што је препун неовлаштеног уласка уљеза. У том случају не заборавите на аларм. Она ће вас упозорити на покушаје хаковања.

Брже отварање и затварање брже. Брзина клизања, по правилу, је мања за 20 процената. Али истовремени повратак заузима мање простора, крило је потпуно скривено дуж ограде.

Глува врата и пролази могу да сакрију унутрашњост од неовлашћених лица, али њихов декор неће имати полет, за разлику од отворених верзија - кованих или резбарених. Решеткасте структуре су најлакше, што повољно утиче на потпорне ступове. Погледи на склапање су прикладнији када комбинујете улаз директно у гаражу. Која од њих бира је право власника приватне куће.

У овом одељку биће представљене необичне опције за врата и пролаз.Запамтите да чак и јефтини дизајни могу бити уређени тако да ће сви сусједи бити љубоморни, за то је довољно користити само 3Д наљепнице.

Како направити капију властитим рукама, погледајте сљедећи видео.