Китурами дизел котлови: врсте конструкције и савјети за употребу

Гријање се одавно не врши само кориштењем дрва, струје, плина или угљена. Гријање зграда дизелским горивом је врло раширено. Посебну пажњу потрошача привлаче производи компаније Китурами.

Китурами дизел котао је производ јужнокорејске компаније која има искуства у пројектовању и производњи опреме за гријање од раних 1960-их. Њени производи се шаљу индустријским земљама, укључујући и северноамерички континент.

Брандед концепт обезбеђује максималну употребу најновије технологије. Чак и не само најновији, већ и они који немају аналога на другим мјестима или који стварају уску системску специјализацију.

Али ситуација се фундаментално мења када су у питању удаљена, неприступачна подручја. Многе области у Руској Федерацији још увек нису гасификоване - и са садашњим стопама гасификације, цеви неће бити растегнуте до њих. Да, и уз могућност физичког повезивања, то је компликовано бирократским препрекама и материјалним трошковима.

Дизел гориво је много лакше транспортовати и складиштити од гаса, мање је опасно у смислу пожара и експлозивности. У поређењу са системима на чврста горива, дизел мотори обезбеђују равномерније грејање, лакше се контролише потрошња горива.

Јужнокорејски котлови израђују се користећи максимални оригинални дизајн и јединствен распоред. То донекле смањује погодност опреме за поправку, али успијева повећати ефикасност и осигурати стабилан рад ако се поштују најједноставнији захтјеви.

Поред тога, побољшање учинка не повлачи за собом прекомјерно плаћање у односу на вршњаке. Зато треба обратити пажњу на производе под брендом Китурами. Перформансе опреме су веома високе, јер је спаљивање течног горива праћено ослобађањем значајне количине топлоте.

Потрошња електричне струје је мала, потребна је само за рад пумпи и аутоматских система. Чак и ако су прекиди у напајању вјероватни, можете сигурно инсталирати уређај за дизелско гријање. Котлови се могу користити за загријавање куће на великој површини, све док је снага правилно одабрана.

Што се тиче недостатака такве опреме, треба напоменути следеће:

• потребан је посебан технички простор, а не само било који, али опремљен чврстом вентилацијом и потпуно завршен незапаљивим материјалима са висином стропа најмање 2 м;
• неопходно је користити само челичне резервоаре или резервоаре од посебне пластике за складиштење горива;
• дизел гориво током сагоревања емитује много чађи, што значи потребу за систематским чишћењем опреме;
• ако температура флуида падне на +4 степени или мање, постаје предебела и не пумпа добро.

Најважнија карактеристика било ког дизелског котла је потрошња горива. Све оне цифре које су дате у пасошима готових производа, да не спомињемо рекламне брошуре, увек су приближне и треба их разјаснити.Чак и најобученији и савјеснији инжењери могу само процијенити ефикасност и снагу саме инсталације, али не могу предвидјети гријање простора, његову изолацију и стварно вријеме. Уз добру изолацију, може се сматрати да је довољно да се спали 1 литар дизела за 60 минута. У исто време, 10 кВ топлотне енергије ће бити ослобођено, што ће помоћи да се загреје до 100 м².

Приликом одабира опреме за ваш дом, корисно је обратити пажњу на параметре као што су:

• рад са двије или једне контуре;
• спојне димензије;
• системи за гријање воде или ваздуха;
• састав коришћене аутоматизације;
• маса конструкције;
• изведба уређаја на поду или зиду.

Китурами 17Р дизел систем има укупну топлотну снагу од 19,8 кВ. Модел 17 је један од два круга, опремљен затвореном комором за сагоревање и измењивачем топлоте висококвалитетног легираног челика. Основни пакет, поред самог котла и његовог горионика, укључује и компјутерску контролну јединицу и термостат за даљинско управљање. Систем може да се загреје до 190 квадратних метара. м

Сагоревање дизел горива настаје у горионицима типа турбо-циклона, избацујући строго ограничену количину азотних оксида.

Ефикасност досеже 88%, а котао се инсталира само на поду. Секундарни (водени) измењивач топлоте је направљен од бакра.

Уређај мора бити прикључен на једнофазну мрежу, сат времена ће се спалити 2,15 литара горива. Уместо тога, 11.3 л воде ће се сипати из славине у 60 секунди када се загреје до +25 степени или 7.1 литара, ако бар подигнете на +40 степени. Систем ће моћи да загреје воду на максимално +85 степени.

Највећи пројектни притисак у систему грејања достиже 2 бара. Такође обезбеђује функцију аутоматског паљења и инфрацрвеног даљинског управљача.

Веома добре резултате показује КСО 150Р. Овај котао може произвести 174 кВ топлоте у затвореној комори за сагоревање. Дизајнери су радије користили нерђајући челик за измјењивач топлине. Гријани простор може достићи 1740 квадратних метара. м

Међу подним котловима истиче се 13Р Турбо. Ова двокружна јединица са отвореним огњиштем сагорева дизел гориво са ефикасношћу од 86%. Управљачки систем ради на бази савремене електронике, унутра се налазе челичне и бакарне топлотне јединице. За 60 минута, изгори мање од 2 кг горива, расхладно средство се може загрејати до +85 степени.

У минути се у води производи до 5,2 л воде на температури од +40 степени.

Систем грејања је опремљен средствима за аутоматску дијагностику и превенцију прегревања. Уређај је у стању препознати опасност од смрзавања и спречити га. Прикључење на систем грејања врши се кроз цев 1¼, а на довод топле воде - кроз цев ½. Цев пречника 8 цм служи за испуштање запаљивих гасова.

Дизајн 30Р, за разлику од модела 13, има нешто већу ефикасност - 87%; али ложиште се такође користи отворено. За сат времена, систем ће спалити 4,3 кг дизела, способног за загревање расхладне течности на +85 степени. У року од 60 секунди из славине ће тећи до 20 литара воде загријане до +25 степени. Ако подигнете шипку и загријете је на +40 степени, излаз ће се смањити на 13 литара. Уређај је добро заштићен од смрзавања и претерано интензивног загревања.

Модификација Турбо 30, као и свака друга, је способна за рад са стандардним параметрима електричне мреже: 50 Хз и 220 В. Уређај има тежину од 85 кг, димензије су 36.5к65к93 цм.

Рецензије власника о дизелским котловима Китурами су генерално повољне. Али чак и са таквом савршеном, дебагованом техником, могу постојати неуспјеси. Ако се горионик једноставно не покрене, прво морате провјерити, или је прикључена струја њихових утичница, без обзира на напон у кући.

Понекад се проблеми могу повезати са следећим детаљима:

• жица од бројила до излаза;
• контакти саме утичнице;
• форк;
• кабл самог котла, улаз у њега;
• унутрашња жица;
• електроника и осигурач.

Ако је струја присутна, али не постаје топлија, морате провјерити ефекат самог котла. Немојте хитно схватити где купити резервне делове брендиране производње. Често је узрок проблема сувише ниска температура, постављена током подешавања. Ако то није случај, одмах проверите, или котао ради нормално. Грешке 03, 01, 02 - када сва три индикатора трепере одједном, могуће је претпоставити неуспех у светлосном сензору пламена, који или не дозвољава да се ватра пали, или одмах гаси након укључивања.

Проблем је решен једноставним уклањањем контаминације из детектора. Ако то не помогне, морате сазнати да ли стабилизатор одржава нормалан напон. Максимално одступање од њега може бити само 5%. Следећа контрола је присуство горива и његово пумпање у котао. Још један корак који можете предузети је да поново покренете систем.

Када сигнал 04 трепери, постоји или квар мерача температуре воде или квар електронике. Квар се такође може уклонити поновним покретањем. Када се појави упозорење 08, постоји превелика удаљеност од собног термостата до котла. Пожељно је не само скратити ову жицу или елиминисати кратки спој, већ и пребацити дистрибуцијски круг. Грешка 95 указује на недостатак воде у котлу.

Одложити трошење котла што је више могуће и смањити вјероватноћу парцијалних кварова, довољно је слиједити најједноставније захтјеве. Дакле, веома је важно контролисати присуство горива у резервоару. Пре додавања следећег дела котла зауставити и затворити доводни вентил. Строго је неприхватљиво да се налазите у резервоару за гориво од остатака, прашине или чак само воде. Када постоји дуга (барем неколико дана) пауза у гријању куће, прекида се напајање електричном енергијом.

Употреба горива сумњивог поријекла није дозвољена. Мора се имати на уму да је дизел котао опрема повећане опасности, јер користи лако запаљиву течност. Неколико минута недељно проведених на прегледу и откривању цурења помаже у спречавању озбиљних проблема.

Први старт се увек изводи под надзором специјалиста. С обзиром на техничку сложеност и суптилност многих чворова, потребно је напустити идеју да сами направите мањи поправак. Пре сервисирања котлови треба да буду у потпуности упућени.

Забрањено је дозволити дјеци и особама са менталним инвалидитетом да користе систем гријања. Главни резервоар за дизел гориво опремљен је на одређеној удаљености од стана, идеално под земљом.

Котларница би требала бити опремљена непрекидном снажном вентилацијом. Све цистерне и цистерне треба да буду веома издржљиве, и при најмањој повреди морају се одмах заменити. Веома важан параметар за било коју опрему која се користи је отпорност на агресивне супстанце и температурне флуктуације.

Неприхватљиво је користити дизел котлове тако да се расхладно средство охлади испод тачке рошења. У таквој ситуацији, формирање кондензата и киселине може уништити најпоузданије структуре за 2 године.

Више информација о раду корејских котлова - у овом видеу.