Дизел бојлер: детаљи о уређају и инсталацији

Дизелски котлови не користе се за гријање приватних кућа. Није највећа популарност ових јединица због релативно високе цијене дизел горива. Међутим, у подручјима која нису повезана са главним гасом, такви системи гријања су врло популарни. Данас ћемо се поближе осврнути на дизел котлове, као и испитати њихов уређај и размотрити суптилности њихове инсталације.

Приликом изградње било ког стана изузетно је важно озбиљно узети у обзир избор система гријања. Данас постоји много различитих метода грејања стамбених (и не само) зграда. Наравно, најпопуларнија и најчешће појављујућа гасна опрема, али не у свим ситуацијама, власници кућа имају прилику да се окрену његовој инсталацији. У таквим ситуацијама, људи стичу алтернативне јединице као што су електрични или дизел. Потоњи су мање уобичајени, али то не значи да су недјелотворни.

Данас можемо са сигурношћу да кажемо да је гријање животног простора природним гасом најкорисније са економске тачке гледишта. Међутим, корисници који не могу да користе такве ресурсе имају могућност да користе грејне јединице за течно гориво. Одликују их прилично једноставна и једноставна направа. Поред тога, ови уређаји сматрају се поузданијем и практичнијим од електричних, јер нису волатилни (напомињемо да се то не односи на све моделе).

Уређај ових јединица састоји се од компоненти као што су дизел горионик, филтер за гориво, пумпа, сви потребни сензори и контролни панел. Ако укратко размотримо, рад такве грејне структуре је да се течно гориво пумпа у комору за сагоревање, где се меша са ваздухом. Након тога се прска са специјалним вентилатором и даље паљењем. Гасови, који се формирају у овом случају, шаљу се директно у димњак или коаксијалну цев.

Карактеристика таквих јединица је да их треба инсталирати у посебном подручју. Често, власници кућа додељују подруме улицама за ове уређаје. Такође треба да запамтите да је инсталација дизел-бојлера дозвољена само у просторији са таваницом од најмање 3 метра. Многи корисници су задовољни што инсталација дизел котлова не мора да добије дозволу.

Гориво за такве уређаје треба чувати у специјализованим танковима. Њихове димензије директно зависе од прорачуна обима потрошње. Треба имати на уму да би тенкови требали бити смјештени изван локације. Извор дизел горива, који се налази одвојено, бит ће одговоран за потпуно аутономно функционирање цијеле инсталације. Тако ће домаћинство увијек имати гријање и топлу воду.

Дизелски котлови, као и све друге јединице за гријање, имају и позитивне и негативне квалитете.И они и други треба да буду познати ако ћете снабдевати свој стан таквим системом.

Да бисте започели, погледајмо предности дизел система за грејање, за које их бирају модерни власници приватних кућа:

• Дизел је приступачно гориво које није тешко добити, чак и ако се налазите у удаљеном региону који није прикључен на гасовод.
• Ако укључите регулацију процеса грејања, то ће се десити у аутоматском режиму. У овом случају, дизел горионик ће се укључити и искључити на основу температурних услова топлотног носача који је присутан у систему.
• Да би се инсталирала и користила таква термална опрема, није потребно складиштити посебне одобрења. Не треба вам дуго времена да сакупите много докумената и добијете дозволу од надлежних органа.
• Код уградње дизел уређаја нема потребе за фиксирањем скупог димњака и вентилације. За такве системе дозвољено је коришћење једноставног коаксијалног димњака, који се излази кроз зидне плафоне на било ком погодном месту.

• Такви уређаји имају приступачну цену, посебно у поређењу са индукционим узорцима.
• Дизелски котлови се одликују високим степеном ефикасности (95%). Имају одличну топлотну дисипацију. Наравно, ефикасност јединица у великој мери зависи од њиховог правилног дизајна.
• Највећи део ових уређаја може да функционише не само од дизела, већ и од других врста горива.
• Да би се одржала ова опрема, није потребно имати посебно образовање или богато искуство / знање.
• Ове јединице се инсталирају прилично лако и брзо. Можете се носити са овим задатком без тражења помоћи стручњака.
• Модели дизел котлова су аутономни. Уз значајан капацитет бункера за гориво може трајати и неколико мјесеци рада.
• Модерни потрошачи суочавају се са широким спектром различитих дизелских котлова.

Такви системи гријања су богати не само плусевима, већ и минусима:

• Дизелски котлови одликују се бучним радовима који не одговарају многим власницима кућа.
• За уградњу ове јединице потребно је изградити засебну котловницу.
• На парцели ће вам бити потребан додатни слободни простор за постављање бункера, и требало би да буде довољно велик да би котао могао да ради дуго времена.
• Инсталацији димњака за овај систем грејања треба приступити што је могуће озбиљније. У овом случају не могу се направити никакве грешке.
• Ако живите у хладном подручју, морат ћете додатно изградити сустав за загријавање текућег горива. То ће довести до додатних трошкова за енергију.
• Током рада, дизел јединице емитују непријатан карактеристичан мирис горива.
• Дизелски котао ће захтијевати периодично одржавање од власника - морат ће се с времена на вријеме чистити тако да чађа не зачепљује механизме, ометајући нормално функционирање опреме.
• Да би дизел котао функционисао, неопходно је да се снабдева висококвалитетним и пречишћеним течним горивом. Ако користите конвенционалне формулације, ефикасност јединице се може значајно смањити. Поред тога, ово често формира блокаде димњака и измењивача топлоте.
• Дизелско гориво, иако није неуобичајено, обично је прилично скупо. С обзиром на високу потрошњу рада ових модела не може се назвати исплативим.

Дизелски котлови су различити. Упознајмо се са карактеристикама различитих типова таквих јединица.

Јединствена јединица која ради са дизел горивом одликује се високим перформансама. Такви случајеви су предвиђени за уградњу у систем грејања. Међутим, морамо запамтити да они не осигуравају загријавање воде.

Ако у будућности желите да се повежете на ову јединицу топле воде, онда у самом систему грејања требаћете да направите специјални котао индиректног грејања. Главна предност јединица са једним кругом је да се могу користити за загревање стамбених зграда импресивних димензија.

Двоструки уређаји за грејање сматрају се популарнијим и захтевнијим, јер обезбеђују грејање за дом и снабдевање топлом водом. У зависности од произвођача, у таквим конструкцијама се користи битхермички или одвојени измењивач топлоте.

У модерним двокружним котловима на дизел гориво често се налазе уграђени резервоари. Главна предност таквих јединица је у томе што они пружају најбржи могући довод воде кориснику када је то потребно (то јест, одмах након отварања славине).

Према типу причврсних елемената, зидни и подни модели се разликују на дизелском мотору. Дакле, модел зида је мала јединица која заузима врло мало слободног простора у котловници. Такви уређаји се снабдевају са 1 или 2 измењивача топлоте. Модерни потрошачи бирају такве котлове за своје скромне димензије и дискретан али уредан дизајн.

Подне копије су најпопуларније и најчешће. Сличне опције представљају јединице различите снаге, до 100 кВ и више. На основу веома моћних производа организоване су целокупне продуктивне котларнице, које истовремено могу напајати неколико различитих објеката или производити топлоту за индустријске или пословне зграде.

Дизел јединице се израђују на бази ливеног или челичног измењивача топлоте. Дакле, челичне опције могу се похвалити повољном цијеном и малом тежином. Такви модели су веома тражени и налазе се у многим домовима. Међутим, ови узорци имају један озбиљан недостатак - не трају јако дуго. Из тог разлога, челичне компоненте су обично опремљене јефтиним јединицама.

Размењивачи топлоте од ливеног гвожђа су инсталирани у скупим и продуктивним уређајима. Такви модели одликују се масивношћу и импресивном тежином, али се истовремено не боје значајних температурних оптерећења. Ливено гвожђе се користи у производњи не само скупих машина, већ иу производњи копија велике снаге - у овом случају, такав материјал се једноставно не може урадити због приметних оптерећења на измењивачима топлоте.

Атмосферски горионик сагоријева гориво природним отпадом. У том случају, сами производи сагоревања улазе у димњак, поштујући терет. Важно је додати означени апарат висококвалитетним и поузданим димњаком који иде на кров. Отворена комора за сагоревање није пројектована за присуство непотребних делова за формирање потиска. Из тог разлога, ови производи су познати по практичности, трајности и ниској цени.

Котлови турбо мотора имају затворену комору за сагоревање. Дизајнирани су да раде заједно са коаксијалним димњацима. Такве јединице су опремљене вентилатором, који на силу "избацује" отпад из сагоревања, а такође регулише и вучу у комори. Тако се ефикасно сагорева гориво и једноставно нема потребе за организовањем пуноправног димњака. Турбо модели су скупљи јер имају сложенију структуру.

Гријање на дизел мотор у приватној кући је сасвим могуће претворити у плин. Да бисте то урадили, потребно је купити уређај опремљен измењивим горионицима. Таква опрема се назива универзална. Деловаће на различите врсте горива.

Исто тако, модерни произвођачи производе такве варијанте дизел котлова, који могу радити на различитим горивима без мијењања пламеника. Ови случајеви се могу реконфигурирати чак и за рад на гасу.

Апсолутно сваки котао на дизел мотору ради на истом принципу као и његова алтернатива на гас - уз помоћ команде из управљачког модула, горионик се пали, након чега почиње загревање носача топлоте, који траје док се горионик не искључи.

У јединицама са два кола постоје додатни измењивачи топлоте са специјалним трослојним вентилима. Истовремено, током отварања славина са водом, круг одговоран за загревање се искључује, а врући носач топлоте почиње да циркулише у секундарном измењивачу топлоте, припремајући загрејану течност.

Инсталација дизел котла се може обавити ручно. Ови радови се изводе у неколико фаза. Прво морате опремити котловницу. За то се препоручује да се направи одвојени звучно изоловани простор. Неопходно је организовати ову структуру тако да у близини има још слободног простора за смештање контејнера испод дизел горива. Ако је жица за гориво предуга, мораћете да купите снажнији котао са импресивном снагом усисавања. Поред тога, јединица ће морати да се даље загрева.

Опремањем котларнице потребно је инсталирати контејнер за складиштење и снабдијевање дизел горивом. Треба напоменути да резервоар за дизел гориво смештен у котларници не сме бити већи од 0,8 м3. Најчешће се за то купују специјални полимерни контејнери, који се не боје "агресивних" течности.

Осим тога, ови елементи су опремљени таквим детаљима:

• довод горива са цревом и пловком, који је одговоран за прикупљање горива са површине, где нема прљавог кавеза;
• вентил за одзрачивање потребан за уклањање пара горива;
• мерач пловка који показује преостало гориво као и његову потрошњу;
• дизел филтер.

Након што је изграђен резервоар за гориво, потребно је наставити са постављањем димњака. Приликом уградње дизел котла нема потребе за поправком сложених и скупих опција. Не постоје посебни захтјеви за висину димњака. Најчешће, грејне јединице које се напајају дизел горивом су допуњене јефтиним коаксијалним димњацима који имају вентилациони канал. Овај предмет пролази кроз зид котларнице. Истовремено, није потребно изоловати димне канале.

Затим можете наставити са спајањем уређаја на систем грејања. Током сагоревања, дизел гориво емитује чађу, која при контакту са влагом ствара агресивну течност. Влажност се може накупити у котловској комори. Да бисте избегли ове проблеме, потребно је да инсталирате краткоспојник између директног и обрнутог протока. У другим стварима, схема повезивања дизел уређаја се не разликује од других опција.

Котао који ради на дизел мотору захтева редовно одржавање, које се састоји од:

• чишћење једном годишње (понекад и чешће);
• поправак чвора, ако је потребно;
• редовно уклањање наслага како би се избегла деструктивна акумулација чађе (то можете урадити сами или контактирати стручњака, посебно када је у питању чишћење технички сложених делова као што је систем паљења);
• замена истрошених уља, заптивки;
• подешавање горионика и турбопуњача.

Данас на тржишту система гријања има много популарних и великих компанија чији дизелски котлови прикупљају позитивне повратне информације од корисника и одличног су квалитета.

Бренд Олимпиа из Јужне Кореје производи високо квалитетне дизел моторе опремљене поузданом аутоматизацијом. Брендирани уређаји ове марке имају ниску потрошњу горива дневно.

Италијански бренд Ферроли има богат асортиман дизел котлова различитих капацитета. Компанија нуди јединице које се могу користити у домаћем и индустријском окружењу. Међутим, вреди узети у обзир да котлови ове марке имају прилично високу цијену.

Китурами - Ово је још један познати бренд из Јужне Кореје. У свом асортиману постоје гасне, дизел, чврсте гориво и пелете, као и делови за њих. Китурамијеве дизел јединице су представљене колекцијама Турбо, Стсо и Ксо. Ове серије укључују моделе различите снаге са турбо циклонским гориоником.

Фински произвођач Данвек познат по својим дизел аутоматским котловима, опремљеним специјалним горионицима са сензорима и другим хигх-тецх додацима. Модели марке ове марке су економични и једноставни за управљање / одржавање.

Герман бранд Будерус нуди избор купаца висококвалитетним дизел котловима високе ефикасности. Брендирани производи овог бренда одликују се тихим радом, лакоћом рада, као и могућношћу повезивања са било којим димњаком.

Виессманн виторонденс - Ово је још један познати произвођач из Немачке, који производи дизел котлове са веома високом ефикасношћу (103%). Брендиране јединице произведене под овом марком производе се на савременој опреми користећи иновативне технологије. Виессманн виторонденс котлови су сигурни, издржљиви и звучно изоловани.

Како покупити и покренути дизел котао, погледајте видео испод.