Како направити ручне гараже из професионалног арка?

Ако сте уморни од плаћања паркинга и одлагања гуме код куће, препоручљиво је да у овој ситуацији изградите гаражу. Може се конструисати прилично брзо и релативно јефтино коришћењем профилисане плоче.

Професионални лист је много лакши и тањи од профилисаних подова, што је важно ако немате помоћника у изградњи. За зидове је боље прилагођен лист Ц18, Ц 21, слово је означено на зиду, а фигура је висина вала у центиметрима. У ове сврхе могуће је користити и НС - носећи поцинковани зидни лист или варијанту са полимерним или алуминијумским премазом. Висина таласа указује на поузданост носивости, са већом висином таласа и већом раздаљином између делова оквира.

Када се одлучите за материјал, морате одабрати жељену структуру., с обзиром на финансијске могућности, величину локације, величину и број аутомобила. Гаража може бити изграђена за један или више аутомобила са једним или двоструким кровом, са крилним, клизним или повишеним вратима, са или без врата у вратима. Мање скупа и лакша за подизање је гаража за један аутомобил са кровом који се наслања и два окретна врата без врата.

Постоје различити готови цртежи са пројектима будуће структуре.

Куповина профилисаног лима ће бити релативно јефтина, не захтева додатну обраду (прајмер, фарбање, полирање). Изградња такве гараже ће пружити прилику да се смањи трошак темеља штедњом на бетону или његовим компонентама, ако сами припремите бетон.

Профилирана плоча је незапаљива, флексибилна, једноставна за производњу., има дуг животни век до 40 година и леп изглед. Недостатак листа је да га је лако механички оштетити, што може проузроковати корозивне процесе, а гаража таквог материјала није поуздано заштићена од унутра. Метал има добру топлотну проводљивост, профилисана плоча се брзо загрева и хлади, што узрокује нелагодност у просторији, али овај недостатак се може елиминисати уз помоћ изолације гараже.

Изградња гараже у приватној кући или у кућици треба почети са одређивањем локације. Треба да буде погодан за улазак, да буде близу куће, не ближе од 1 м од суседне локације, 6 м од осталих зграда, 5 м од црвене линије (земаљске и подземне инжењерске мреже) и 3 м од вештачке резервоар (ако постоји). Изградња почиње припремом локације за темељ, треба да буде што је могуће више.

Од тога ће зависити од врсте темеља.

Прво, потребно је да измерите подручје, а затим одлучите за колико аутомобила планирате да користите гаражу и да желите да је поред аутомобила додате. Не заборавите да обезбедите место за регале где можете складиштити алате, резервне делове и заменљиву гуму са дисковима. Оптимална висина гараже је 2,5 метра, ширина је једнака величини аутомобила са додатком једног метра, а израчунава се и дужина гараже.

Ако простор допушта, додајте још један метар, јер временом можете промијенити аутомобил, куповина димензионалних алата и прибора. За два аутомобила дужина гараже мора се израчунати на највећем аутомобилу, а између њих планирати удаљеност од најмање 80 центиметара.Ако ширина подручја не дозвољава да се аутомобил постави у близини, морат ћете дуже направити гаражу с очекивањем од 2 аутомобила, иако то није баш згодно.

Након што сте пружили све нијансе, можете означити локацију за фондацију, започети процес са земљаним радовима. Метална гаража није тешка, чак ни са изолацијом.

На предизведеној површини се израђују удубљења од 20-30 цм у зависности од темеља:

• ширина траке од 25-30 цм која се налази на ободу гараже;
• монолитна плоча, која ће бити под у гаражи, одговара њеној величини;
• за вертикалне стубове оквира, стварају се дубине до 60 цм и ширине 30к30 цм;
• за видиковац, подрум или оба ова одељка (ако их планирате) немојте заборавити узети у обзир дубину подземних вода.

Након израде земљаних радова, можете направити прорачун потребан за израду темељних материјала:

• песак;
• шљунак;
• материјал за оплате;
• арматуре;
• жица;
• бетон или његове компоненте (цемент М 400 или М 500, песак, дробљени камен).

На мјестима која су за њих припремљена строго вертикално, покривена каменом или великим шљунком, постављају се сталци са завареним шипкама, третирани против корозије у доњем дијелу. Пијесак се сипа у преостале шупљине темеља, а затим у шљунак, све се збија, може се додати вода за консолидацију песка. Оплата висине 20 цм израђена је од дасака или другог расположивог материјала и причвршћена шипкама. Да би се спријечили корозијски процеси метала, 10-12 мм арматуре, спојене челичном жицом или заварене на удаљености од 15-20 цм, постављају се на цигле на циглама.

Рад на темељима се може обавити након што се бетон потпуно стврдне, што траје од 5 до 30 дана у зависности од времена.

Распоред подрума или осматрачнице почиње са чињеницом да је дно прекривено пескоминсталирана је хидроизолација, зидови су израђени од печене црвене цигле или бетона, у зависности од ваших жеља. Ако чувате кромпир у подруму, боље је не бетонирати подове, јер то умањује његову сигурност. Направите рубове јаме угао, направите не само запечаћена, већ и загријана врата подрума.

Можете купити готов оквир и саставити га, или га можете сами направити.

За израду оквира ће захтевати:

• профилисане цеви за полице 80к40 дебљине 3 мм;
• за везивање 60к40 можете користити челични угао од најмање 50 мм исте дебљине;
• саморезни вијци;
• Булгариан;
• апарати за заваривање метала;
• одвијач.

Ако немате апарат за заваривање, или не знате како се користи, боље је користити поцинковани профил у облику слова У минималне ширине 50к50. Резана је на жељену величину и састављена са вијцима.

Оквир може бити израђен од дрвене шипке величине најмање 80к80, ако је овај материјал за вас приступачнији или јефтинији. Не заборавите га третирати средствима изложеним ватри, труљењу, дрвеним штеточинама, плијесни. За економичност и сталност крова како би се уштедјело, можете користити материјал од 40к40 дебљине 2 мм, ако се специјалиста бави заваривањем. Почетницима је тако танак материјал теже кувати.

Користећи димензије цртежа, потребно је резати цеви, углове, поцинковани профил. Дрво је причвршћено хоризонтално на подлогу, наравно да је боље направити заваривање на полицама које су претходно бетониране у темељ. Затим, строго вертикално на истој удаљености један од другог, средњи стубови су фиксни, и потребно је оставити простор за капију. Размак између хоризонталних надвоја треба да буде од 50 до 60 цм, тако да би задњи надвој био подно крова. Сада оквир има довољну чврстоћу и чврстоћу, и можете почети са производњом темеља за кров.

Неискусним градитељима се саветује да направе кров за гаражу, лакше га је произвести, али треба узети у обзир и неке нијансе. Кров може бити и широк, али виша страна мора бити окренута према ветру и дужине према задњем зиду гараже. Нагиб падине је често 15 степени, што осигурава спуштање снијега и протока воде. У подручјима гдје се често јављају јаки вјетрови, нагиб не смије прелазити 35 ступњева, у супротном се отпорност на вјетрове знатно смањује.

Дуплек кров такође има своје предности и недостатке. Кров је занимљивији, поузданији, јачи, боље проветраван, може се користити као таван, али дизајн ће бити тежи за производњу и скупљи. У климатским зонама гдје има пуно снијега, боље је користити двослојни кров с нагибом од 20 ступњева тијеком градње. Оквир за лакше кување на земљи, важно је означити први облик решетке у облику једнакокрачног троугла и ојачати га скакачима.

Жељезни угао, профилисане цеви, П-облик галванизованог профила, дрвена греда обрађена средством за гашење, трулеж, дрвне штеточине, калуп се такође може користити као попречне траке за кровни оквир. Кров обложен металним профилима је лаган, а ако је падина прописно израђена, падина неће имати додатно оптерећење од климатских падавина.

Затим је конструисан рам за капију, угао је исечен у делове величине који нам је потребан под углом од 45 степени, оквир је заварен, а затим ојачан угловима, металне плоче су заварене на правим местима. Заварити један део шарке на носачима оквира, причврстити оквир на њих, означити места за причвршћивање другог дела петље и заварити. За клизне капије монтиран је механизам за котрљање, за подизање капија - ручица-шарка, и, ако је могуће, боље је инсталирати аутоматизацију.

Ако је бетон укрућен, могуће је покрити гаражу са профилисаном плочом.у супротном, оквир и лист ће се распасти. Ако димензије ваше гараже не задовољавају стандардне параметре лима, боље је да од произвођача наручите производе величине, боје и квалитета који су вам потребни. То ће увелико олакшати и убрзати ваш рад, а локације резова ће бити монтажне. Иначе ће вам бити потребни додатни алати: маказе за обраду метала и електрична убодна тестера.

Профилирана плоча треба да буде причвршћена окомито са облогом плоча једна на другу у једном валу. Ово ће обезбедити најбољи проток воде. Причврстите листове како би почели од горњег угла, а онда се њихове оштре ивице неће истиснути.

Кровни вијци се користе за причвршћивање, они ће штитити листове од корозије и продора воде захваљујући гуменој подлошци која је бртвило. Они обезбеђују сваки талас одоздо и изнад на удаљености од најмање пола метра и увек на споју два листа.

Ако желите направити гријану гаражу, грађевинско подручје ће се смањити. За изолацију унутар гараже можете користити минералну вуну, полистиренску пјену (пјену), распршену полиуретанску пјену. Лакше је радити са пјеном - 40 мм дебљине ће уштедјети од љетне врућине и зимске хладноће. Материјал ће ући између постојећих регала, ако је њихова величина 1 метар, и уштедјет ће на сировинама за изолацију од паре (мембрана за испаравање).

За изолацију са минералном вуном, потребно је направити сандук од плоча или поцинковани профил преко ширине мање вате од вате за 2 цм, онда неће бити потребно фиксирање.Пре уградње слоја вуне потребно је фиксирати мембрану за парну баријеру, уградити вуну у сандук и поново затворити филм, што ће спријечити кондензацију вуне. Ако га направите чак и преко сандука дебљине 3цм, он ће поправити изолацију, послужит ће за вентилацију, а одабрану кожу ћете монтирати на водоотпорну шперплочу, ОСБ, ГФЛ, ГСП.

Спреј полиуретанске пене за изолацију гараже је много лакши, за њену примјену не требају никакви сандуци, филмови, причвршћивачи, савршено се лијепи за све површине. За употребу ове супстанце потребна је посебна опрема, одређене вјештине, што ће повећати трошкове изолације.

За кров се препоручује да се одабере профилна подна облога или лист марке „К“, а за кров са двоструким нагибом требат ће вам сљемена, бртвена трака, битуменски мастикс и елементи за одводњавање. Првобитно инсталиран одвод, то можете учинити сами, савијање лимова метала под кутом. За уградњу, куке су причвршћене на доњи руб крова, ау њих је постављен одвод.

Приликом полагања крова оставите стрехе 25-30 центиметараЛистови се требају преклапати са 2 таласа или 20 цм и осигурати максимални проток падавина. Ако ваш кров није јако дуг, онда је боље наручити листове према његовој величини. Ако морате да положите неколико редова, крените од доњег реда и ставите материјал на њега, блокирајући следећи за 20 цм. Не заборавите да причврстите траке за ветар по ободу за заштиту, као и елементе сљемена на крову са два нагиба.

У загрејаној гаражи и крову треба изоловати, фиксирати трупце дасака, а на њих поставити мембрански филм. Затим се користи изабрани материјал за топлотну изолацију, на врху се наноси ваљани заптивач, а на крају и професионални подови.

Да је процес само-креирања гараже из професионалног листа био на највишем нивоу, потребно је слушати савјете стручњака у грађевинској индустрији.

Најважније препоруке укључују следеће:

• Придржавајте се сигурносних мјера за вријеме рада, посебно на висини.
• Када се подземна вода налази изнад 2,5 метара, не вреди правити контролну јаму или подрум, можете покушати да инсталирате кесон.
• Боље је бити ангажован на припреми локације за гаражу и бетонирање у топлијим мјесецима, те у монтажи оквира и посебно полагању профилираног пода у мирном времену.

• Када се гаража налази у низини, направите одводни јарак уз гаражу, а гаража ће бити спашена од влаге за пола метра од падина далеко од гараже. Такодје ће бити згодно ходати по њима.
• За обраду дијела метала који ће се продубити у тло и цемент, боље је користити битуменски мастикс.
• Приликом улијевања монолитне подлоге, препоручује се кориштење жичане мреже, која се продубљује за 2-3 цм у новом бетону, чиме се елиминира стварање пукотина у њему.
• Једноставније је заварити оквире оквира на равну, чврсту површину.За то, материјал се реже на жељену величину, расклапање, причвршћивање дијелова једни за друге магнетима за заваривање и заваривање спојева.

• Поставите полице на оквир тако да не морате да додајете међупросторе за фиксирање профилисаних лимова и за изолацију, осим ако наравно нећете изоловати гаражу.
• Ако нисте поставили носаче за оквир, клинове или металне плоче у темељ, доњи оквири оквира могу бити причвршћени на подлогу помоћу сидрених вијака.
• Фиксирајући кровни вијак, будите опрезни, врло је важно да га не пребацујете, јер у супротном можете оштетити заштиту профила. И ако не зајебете, вода ће тећи.

• Гребен за двослојни кров је висок 2 метра, поставите га на исти начин као и кров - са преклопом од 20 цм. Причвршћивање се врши кровним вијцима након 20 центиметара, спојеви су премазани битуменом или кровним бртвилима.
• Фиксирајући мембрански филм, стављајући га један на други и причвршћујући двострану траку, погодније је причврстити га хефталицом на носачима.
• Спојеви кровне и зидне профилиране плоче су запечаћени монтажном пјеном и надстрешницама (можете их направити сами од профила или другог метала), можете купити бртвене траке на облику таласног листа или универзалне.

• Немојте користити суву градњу у унутрашњости гараже, јер не препоручују стално загријавање гараже, то лоше утиче на стање аутомобила, а овај материјал је хигроскопнији.
• Не заборавите на вентилацију у гаражи. Лакше је инсталирати решетке на врху и на дну бочних зидова.

Како да сами изградите гаражу за рамове, погледајте следећи видео.