Вентилација у гаражи: детаљи уређаја

Вентилација у гаражи обавља једну од најважнијих функција - она ​​пружа здраву микроклиму и помаже да аутомобил остане у оптималном стању. Како се опремити са напојном и испушном хаубом у подруму или у подруму и направити вентилационе отворе? Одговори на ова и друга питања наћи ћете у наставку.

Гаража је затворени простор који захтева ефикасну вентилацију за потпуно и правовремено уклањање кондензирајуће влаге, отровних гасова и других штетних испарења.

Ово су неке од функција које правилно организовани вентилациони систем треба да обавља.

• Уклоните влагу, која неизбежно пада у гаражу са гумама и дном аутомобила, јер је сушење аутомобила готово једини начин да се продужи његов рад.

• Да би се уклонили опасни за људско здравље издувни гасови, хемијска испарења уља, лакова, бензина или дизела, производи за негу аутомобила који се често чувају у гаражи.
• Спречити кондензацију на зидовима и плафону гараже, као иу унутрашњости подрума, што може довести до оштећења, па чак и уништења саме гараже.
• Одговоран је за брзо уклањање влаге са површина аутомобила, што ће спријечити појаву рђе.
• Заштитите од корозије не само сам аутомобил, већ и алате који се често складиште управо тамо.

Постоје само два принципа вентилације гараже - природни и присилни. Одавде можете природно закључити врсте: природне, механичке и комбиноване.

Природна вентилација заснована на аеродинамичким законима. употреба механичких уређаја не значи да ваздух тече природно, поштујући законе физике, кроз улазне и испушне рупе у зидовима или гаражним вратима због разлике у температури унутар и изван кутије. Овај тип вентилације је лако дизајнирати својим рукама.

Наравно, у свакој гаражи, температура ваздуха унутар кутије ће бити виша од температуре околине у топлој сезони. И ова околност се користи да стимулише циркулацију ваздуха: физички топао ваздух тежи према горе, а хладно - према доле због разлике у температури и густини.

У складу са тим, у зидовима гараже су направљена два импровизована вентилациона канала. Препоручује се да их поставите дијагонално. Вањски зрак улази у улазни улаз. У овом тренутку, разлика у температури се јавља у гаражној кутији, а топли ваздух се диже, затим пада у одвод ваздуха и удаљава се.

Основни принципи постављања система.

• Канал за доводни ваздух се обично поставља на ветровну страну и што је могуће ближе нивоу пода - обично не више од 10-15 цм, али не мање од пола метра од површине. Најједноставније и најефикасније решење за овај тип вентилације јесу стандардне вентилационе решетке које се једноставно пресецају у гаражна врата.
• Капуљача мора бити постављена на удаљености од 10-15 цм испод споја зида са плафоном. Постављен је 10 цм испод споја на плафону, други крај канала се налази изван кутије на нивоу од око пола метра испод ивице крова.

• Важно је посматрати постављање доводних и испушних отвора у различитим угловима просторије насупрот другоме са разликом у висини од најмање 2,5-3 метра.
• Ако је вентилациони канал пуштен на кров кутије, не заборавите да је висина цеви 50-60 цм.На врху је покривена фигуираним поклопцем и опремљена решетком или решетком за заштиту од инсеката.

Поред једноставности опреме природног вентилационог система и ниских трошкова, има и недостатке.

• У топлим годинама, мала разлика у температури чини овај тип вентилације неефикасним - нема довољно мешања ваздушних маса, укључујући и различиту густину ваздуха.
• Важну улогу има локација вентилацијских отвора за довод и одвод.
• Још један недостатак је појава леда на отвореним деловима система у хладној сезони због превише снижавања температуре у гаражној кутији. Овај проблем се лако отклања постављањем изолованих запорних вентила.

Вештачки (присилни) тип вентилације карактерише обезбеђивање мешања ваздушних маса помоћу испушних и усисних вентилатора и сличних механизама. Мешање ваздуха у гаражној кутији врши се уз помоћ вештачких система за снабдевање и испуштање. Може се рећи да у одређеној мјери овај тип може чак и замијенити гријање. У најнапреднијим системима коришћени су разни програми.

Структурно, овај тип вентилације се разликује по моноблоку (једна јединица пружа и ограду и хаубу) и модуларни (све горе наведено ради два различита блока уређаја).

Ова врста је релативно скупа јер захтева одређени степен механизације. Требат ће барем двије врсте уређаја - за организацију протока зрака и испушних плинова.

Опрема за руковање ваздухом може да укључује грејач или вентилатор, можете додати и филтер за ваздух или вентилатор.

Улазни ваздух пролази кроз филтер, загрева се грејачем ваздуха и улази у ваздушне канале. Након обављања својих функција унутар кутије, зрачне масе се емитују у атмосферу кроз испушни систем.

Могуће је монтирати једну блок верзију. Можда је чак и ефикаснија, јер је сва опрема затворена у једном случају и функционише као целина. Поред тога, он је најекономичнији у раду, јер плочасти измењивач топлоте обично ради сам по себи, загревајући ваздух који улази из атмосфере.

Предности механичког типа вентилације:

• механички тип вентилационог система обезбеђује унутрашњу влажност и температуру ваздуха, без обзира на атмосферске услове изван гаражног блока;
• уз његову помоћ лако је осигурати вентилацију подрума, створити правилну циркулацију зрака;
• ако имате гаражну кутију која је потпуно испод нивоа земље, то је једини излаз за ову врсту гараже када складиштите аутомобил.

Комбиновани тип вентилације ради по посебном принципу - ваздух улази у кутију независно и избацује се помоћу механичких уређаја.

Ако је температура околине већа од унутрашње, а спроведена је природна врста вентилације (без употребе механизама), дизајн не функционише. Стимулишете мешање ваздуха у овом случају, можете инсталирати конвенционалне вентилаторе. Они су економични и не оптерећују породични буџет.

Једини недостатак овог типа - ручна контрола, јер је потребно често посјећивати гаражу.

Усисни систем ради према горе описаном природном типу вентилације. Издувни систем је механизован и испушни ваздух је обезбеђен од испушног вентилатора.

Предности комбинованог типа вентилације:

• релативно је независно од доба године;
• лака инсталација

Недостаци:

• у хладној сезони зрак унутар гараже се брзо хлади;
• електрични вентилатор захтијева редовито одржавање;
• Вањски зрак се не може очистити.

Инсталација ваздушних канала за вентилационе системе било ког типа данас се може обавити коришћењем широког спектра материјала, од пластичних или метално-пластичних цеви за канализацију до завршетка коришћења валовитог црева од усисивача.

Размотрите неке опције.

• Канали за ваздух у кутији се могу направити са азбестним цевима. Такве цеви нису опасне по ватру, не могу се бојати, или обрнуто, ако је власник креативна особа - могу служити као материјал за стварање одређене пратње током сликања.
• Као што је већ поменуто, пластичне канализационе цеви су такође добра опција.
• И на крају, најједноставније решење су старе цеви из усисивача, баштенских црева и других цевних конструкција.

Потпуно природна жеља власника гараже да има подрум у њој може се суочити са потребом да има посебан вентилациони систем због грешака у пројекту. Ово не само да може довести до пропадања производа због високе влажности унутар подрума, већ и због тужних посљедица у облику корозије каросерије возила. Из тог разлога не треба занемарити вентилацију подрума.

Са природним типом вентилације, подрум се суши због топлотног мешања ваздушних маса - у складу са законима физике, светлији загрејани ваздух у горњем делу подрума се диже, а ваздух који улази споља кроз усисни канал испуњава разређени простор.

Друга опција је инсталација вентилатора и стварање присилне вентилације. Ово је шема са већом ефикасношћу, али ће захтијевати знатно веће новчане и енергетске трошкове.

Систем вентилације мора бити опремљен једно- и двоетажним гаражним просторијама, као и стамбеним просторијама, без обзира на присуство или одсуство система грејања у њему, узимајући у обзир уједначену вентилацију свих запремина.

Да би вентилациони системи радили стабилно са процењеним капацитетом, у фази пројектовања, ваздушни канали су израчунати за пропусност и пречник канала. Заправо, ваздушни канали су канали кроз које пролази ваздух. Широко се користе у различитим уређајима у домаћинству, као иу индустријско-технолошкој сфери, производњи хемикалија и лекова и другим индустријским предузећима.

Израчунајте запремину вентилационог система гараже је прилично једноставна.

Главна цифра је број промена у количини ваздуха у гаражи по запремини протока спољашњег ваздуха (мноштво). Ако је њихов број 6-10 запремина и када је позната укупна запремина гараже, потребно је израчунати потрошњу ваздуха по сату: Л = нхВг

Где?

Л - потрошња по сату, м3 / х;

н - норма за промену обима ваздуха у гаражи;

Вг - укупна запремина ваздуха у кутији, м3.

Да бисте одредили обим гараже, помножите ширину по дужини и висини унутрашњих димензија кутије.

На пример, гаража је 4 к 6 и 2,7 м према формули Вг = 4к6к2,7 = 64,8 м3. Ако је број промена у гаражним количинама ваздуха по запремини ваздушног тока споља једнак седам промена по сату, онда ова кутија треба Л = 7к64.8 = 453,6 м3. Према томе, брзина протока и брзина ваздуха могу се подесити према овом дијаграму:

За избор попречног пресека канала за довод и одвод ваздуха, Л је заобљен, повећавајући се на више од 5. Према томе, наш израчунати број се повећава на 455 м3, јер је вишеструки од 5: 455: 5 = 91. Упоређујући га са дијаграмом и знајући да је брзина ваздуха у ваздушним каналима при примени природне вентилације око 0,5-1 м / с, за горе наведене запремине, кружни канали пречника више од 500 мм или ваздушни канали са различитим пресеком већим од 450 к 500 мм са завоји или без њих.

Ако се одлучи да се побољша проток ваздуха, то се може постићи инсталирањем довода ваздуха из решетке или мреже уместо цеви са чврстим зидом. Пречник треба да буде 2-3 пута већи од пречника. Ово ће дати значајан напредак у вентилацији, али постоји велика вероватноћа значајног замрзавања гараже током хладне сезоне.Да би се то избегло, неопходно је уградити пригушиваче на довод и одвод, који, ако је потребно, смањују пропустљивост ваздуха.

Увек водите рачуна да поклопац није већи у попречном пресеку.него усисни довод ваздуха, јер се може појавити такозвани превртни потисак или обрнути потисак. Из тог разлога, ако делимично блокирате усисни канал, свакако смањите пречник испушног система.

У случају производње вентилационог система видиковца или подрума за подземне просторије, потребне су одвојене цеви за проток ваздуха, а друга за вертикално издувавање. Канали за одвод ваздуха морају бити изоловани од главних просторија гараже - ваздух у њима не би требало да буде у контакту са главном запремином ваздушних маса унутар кутије.

Запремина улазне ваздушне масе мора бити најмање 180 м3 / х на температури унутар гараже која није нижа од 5 ° Ц изнад нуле. Учесталост потпуне измјене зрака - 6-10 пута дневно.

Функционална шема ваздушних канала се израђује приликом израде пројекта просторије, јер ће инсталација вентилационог система у већ довршеној гаражи имати за последицу велики број тешкоћа. Шема треба да садржи локацију вентилационих отвора, њихов број. Требало би да обухвати и димензије гараже, пролаз цевовода и ваздушних канала изнад и испод површине земље / пода, број запремина циркулисаног ваздуха.

Израчунавање пречника отвора за вентилацију је следећи.

• Са пречником цеви од 15 мм = 1 м2. Према томе, за кутију од 10 м2 ће бити потребна цев од 150 мм.
• Са сумом свих вентилационих отвора, једнака је 0,3% укупне површине гараже. Ова формула се користи за пројектовање једног канала са механичким типом вентилације.

Постоји разлика између руских и страних грађевинских прописа. Ако руски регулаторни документи одреде да је улаз ваздуха ван гараже са једним аутомобилом од 180 м3 / х, онда се у страним нормама та бројка повећава за 100%.

Поред израчунавања жељених перформанси измјене зрака, зрачни канали рачунају на губитке тлака и крутост. Такви прорачуни су погодни због употребе за вентилацију у гаражама флексибилних канала различитих пластика, мање издржљивих и крутих у поређењу са металним конструкцијама, које се у већини случајева користе.

Гаража за фарбе је веома специфична област, која своје захтјеве поставља власнику.

Они су компликовани чињеницом да у гаражи морате имати:

• подрум знатне дубине;
• напредни снажан вентилациони систем за усис и испуштање ваздуха и издувних гасова;

• потребно је уклонити камеру из било којег стамбеног простора;
• Веома је важно елиминисати контакт ваздуха из коморе за сликање са било којом храном;
• комора треба да буде савршено изолована од спољашњег окружења;
• грејни елементи, филтери, као и сва остала опрема, морају бити у складу са стандардима заштите од пожара.

У разним радовима везаним за поправку или модификацију аутомобила, власник често користи заваривање. Добра опција је апарат за заваривање који користи волфрамове електроде за заваривање у околини која штити плин.

Може се чинити чудним, али зими корозија нагриза метал аутомобила више него љети, тако да је у топлијој сезони метална гаража у одсуству вентилацијског система вентилирана отварањем врата широм отворена, али зими није потребно отварати врата на ниским температурама повезан са влагом. Имајте на уму да изолација металне гараже не решава овај проблем.

Тефлектор је уређај који је инсталиран изнад испушног канала и користи се за повећање протока у њему због тзв. Берноуллијева ефекта, што повећава ефикасност вентилационог система. Према принципу рада, дефлектор може бити непокретан (фиксан) или ротирајући (ротациони).

Турбо дефлектор је побољшана и много ефикаснија варијанта конвенционалног дефлектора.Једноставно речено - ово је једно од имена ротационе турбине. У ствари, ово је уобичајени импелер монтиран на горњем резу издувног канала.

Помаже да се отпадни ваздух из просторије гаражне кутије уклони на природан начин.

Турбо дефлектор ради само помоћу закона физике, без употребе механичких уређаја, трошкова електричне енергије или горива. Као што је већ речено, влажност у гаражи игра важну улогу, а њено отклањање је најважнији задатак вентилационог система. Турбо дефлектор је оригиналан, јефтин и веома ефикасан дио испушног канала који помаже да се успостави исправна и ефикасна измјена зрака у гаражној кутији.

Принцип турбо дефлектора - пасивно коришћење кретања ваздушних маса, ствара подручје смањеног притиска, доприносећи протоку ваздуха и повећаном потиску у каналу. Делује без обзира на ветар, његову снагу и правац.

Способност ротора у истом правцу елиминише превртање потиска и повећава ефикасност измене ваздуха у хауби.

Може се примијетити да је то и додатна заштита од падавина, страних објеката у каналу.

Облик радног кола и тело производа варирају у складу са естетским жељама власника. Њен животни век уз правилно одржавање је дужи од 10 година.

Наравно, осим предности, турбо дефлектор није без одређених недостатака:

• Већа цена уређаја, која зависи од материјала из кога је направљен.
• У одсуству протока ваздуха у каналу током зиме, сечива се могу зауставити и прекрити мразом и ледом.
• Правила за одржавање турбо дефлектора су једноставна и елементарна. Често ТО није потребно.

Најгора ствар која се може десити је престанак кретања лопатица ротора због недостатка протока ваздуха или искривљења и заглављивања лежајева.

Да резимирамо неке резултате.

• Инсталација вентилационих система у гаражи било ког типа је неопходна. Омогућава вам да уштедите и продужите век трајања аутомобила, смањује утицај штетних испарења горива, уља, хемикалија у затвореном простору на здравље људи.
• Потребно је изабрати један од различитих типова вентилације - природних, присилних / механичких, комбинованих, у зависности од сврхе коришћења гараже.
• Загревање пода ће помоћи да се избегне кондензација на металним зидовима и плафону гараже. Прво је покривен кровним филцем, а затим следи бетонска кошуљица и линолеум на врху.

О замршености уређаја за вентилацију у гаражи погледајте следећи видео.